Ducati Multistrada 1000 DS 2005 — Ficha técnica

O mundo das motos de antes de 2005 não carece de máquinas estranhas, mas esta realmente marcou sua época. Imagine uma Ducati que decide abandonar os circuitos para explorar os caminhos de terra. A Ducati Multistrada 1000 DS de 2005 é essa aposta audaciosa, um híbrido improvável entre um roadster esportivo e uma esportiva aventureira. Com seu motor V2 de 992 cc cuspindo 84 cavalos e 88 Nm de torque, ela oferece uma potência suficiente sem ser intimidadora, um compromisso típico dessa geração onde a confiabilidade Ducati Multistrada 1000 DS começava a se afirmar após os anos elétricos duvidosos.

Sua aparência é um tema de divisão. Alguns veem um besouro gigante, outros uma beleza funcional. Essa treliça tubular, essa sela alta de 850 mm, essas suspensões Öhlins totalmente ajustáveis, tudo isso exala tecnologia pura, mas aplicada a um conceito ainda mal definido. Com 219 kg totalmente carregada, ela não é leve, mas esse peso se distribui bem graças a uma distância entre eixos de 1462 mm. O tanque de 20 litros e a velocidade máxima de 215 km/h a posicionam como uma esportiva capaz, mas seus pneus 120/70 e 180/55 em ZR17 anunciam claramente uma preferência pelo asfalto. A opinião sobre a Ducati Multistrada 1000 DS 2005 é frequentemente mista, pois ela não é uma trail de verdade, nem uma esportiva perfeita.

Comparada a uma BMW R 1150 GS da época, a Multistrada 1000 DS é mais nervosa, mais esportiva na estrada, mas menos versátil em terrenos leves. Seu preço de 11795 € a colocava em um nicho premium, onde o cliente buscava a excentricidade Ducati mais do que a lógica utilitária. Para o aventureiro buscando caráter e um conforto correto, a sela conforto Ducati Multistrada 1000 DS e a posição de pilotagem eram argumentos, mas o mercado de usados hoje revela seus defeitos, como alguns problemas Ducati Multistrada 1000 DS relacionados à idade e à manutenção dessas primeiras versões.

Esta máquina se tornou um campo de jogo para modificadores. Os projetos Ducati Multistrada 1000 DS cafe racer ou Ducati Multistrada 1000 DS scrambler provam que seu chassi treliça e seu motor são bases sólidas para a customização. As diferenças entre a Ducati Multistrada 1000 DS 2003, 2004, 2005 e as versões seguintes como a 2006 ou 2007 são mínimas, frequentemente evoluções de detalhe. A comparação Ducati Multistrada 1000 DS vs 1100 mostra um ganho de potência evidente, mas esta primeira 1000 DS conserva um charme bruto, menos polido.

Em conclusão, esta Multistrada 1000 DS é uma moto de caráter para um piloto que aceita suas contradições. Ela não convém ao iniciante, nem ao pistardiro puro, mas àquele que quer uma Ducati capaz de viagens sem sacrificar a emoção mecânica. Sua ficha técnica Ducati Multistrada 1000 DS revela escolhas técnicas nobres, como os freios disco duplo dianteiro e mono disco traseiro, mas seu verdadeiro mérito é ter aberto um caminho que a Ducati aperfeiçoou posteriormente. Hoje, uma Ducati Multistrada 1000 DS usada e bem conservada oferece uma experiência única, longe dos padrões modernos, por um preço frequentemente acessível.