Ducati Monster S2R 1000 2006 — Ficha técnica

Você se lembra da primeira vez que viu uma Monster? Aquele chassi treliçado nu, o motor em L que parecia quase grande demais para o quadro, a ausência de carenagem que dizia "eu sou uma moto, não um cenário". Em 2006, a Ducati jogou um blefe com a Monster S2R 1000: pegar a essência bruta da primeira geração e injetar uma dose de sofisticação técnica sem trair seu DNA. O resultado é esta máquina de 9995 euros que, até hoje, faz virar a cabeça nos sites de usados.

A ficha técnica da Ducati Monster S2R 1000 não deixa espaço para dúvidas sobre sua linhagem. O bicilindro em L de 992 cc, refrigerado a ar, entrega 95 cavalos a 7750 rotações e um torque de 99 Nm a partir de 5000 rpm. Esses números, na época, eram uma declaração de guerra aos roadsters japoneses excessivamente polidos. O peso seco de 178 kg para uma altura do banco de 800 mm a tornavam acessível, quase gerenciável, apesar de seu status. O tanque de 14 litros e a velocidade máxima de 220 km/h a posicionavam como um roadster esportivo, não uma máquina de grande turismo.

Comparada à S4R, mais potente e mais cara, a S2R 1000 de 2007 ou 2008 se apresenta como a opção inteligente para o apaixonado que quer a essência Ducati sem os excessos. Seu chassi treliçado, a suspensão invertida de 43 mm, os freios a disco duplo na frente com pinças de 4 pistões, tudo está lá para o desempenho puro. Os escapamentos laterais elevados e os pneus Michelin Pilot Power de série lhe davam uma vantagem sobre a 1000 DS que ela substituía, permitindo que ela inclinasse mais sem arrastar o chão.

O verdadeiro milagre desta moto não é seu equipamento, mas a transformação de seu motor. As versões anteriores do twin Desmo eram frequentemente criticadas por sua rudeza, seu caráter pontiagudo. A Ducati conseguiu, com um mapeamento revisado, tornar este motor muito mais suave e amigável sem sacrificar sua vivacidade. Ele traciona desde os regimes médios, distribuindo seu grande torque com generosidade, e permanece utilizável até a zona vermelha. É isso que faz seu charme hoje para um comprador de usados: você tem a vivacidade de um motor esportivo, mas a tolerância de um companheiro de estrada diário.

Para quem ela é? Para o viajante esportivo que quer uma moto com caráter, não um eletrodoméstico. Para aquele que procura uma Ducati Monster S2R 1000 usada, capaz de passar para a categoria A2 com restrição de potência, oferecendo uma relação custo-benefício imbatível no mundo dos twins italianos. Não é a mais versátil, seu tanque é pequeno, e ela pode ser um pouco bruta em longas distâncias. Mas quando você ataca uma colina ou simplesmente quer "se exibir" na cidade, nada comunica essa alegria mecânica bruta como esta Monster. Ela faz sombra às suas irmãs maiores porque oferece o essencial, sem adornos. É a definição do roadster apaixonado.