Ducati Monster 821 Stealth 2019 — Ficha técnica

Ducati sempre soube vender sonhos a crédito. Com a Monster 821 Stealth, a marca bolonhesa ultrapassa um passo adicional na arte de fazer desejar o que não se precisa necessariamente: uma versão com suspensões ajustáveis de uma naked já convincente. Resultado? Uma moto que menos se preocupa com a contenção, e muito mais com a tática.

O V-twin bicilíndrico em L de 821 cc desenvolve 109 cavalos a 9.250 rpm para um torque de 86 Nm disponível a 7.750 rpm. Este motor, não se resume aos seus números. Tem um temperamento: rosnoso em baixo, afiado em cima, ele reclama que o façamos trabalhar para entregar o melhor de si. É o charme da mecânica Ducati, e é precisamente o que distingue a Stealth de uma Yamaha MT-09 SP ou de uma Kawasaki Z 900 RS, cujos motores são mais dóceis, mas menos característicos. A ficha técnica da Ducati Monster 821 Stealth indica 205 kg com todos os líquidos, o que a situa na média do segmento, com um assento baixo a 785 mm que tranquiliza gabaritos intermediários.

O que justifica o apelido "Stealth", é o equipamento técnico adicionado em relação à versão standard. A garrafa invertida de 43 mm totalmente ajustável substitui a unidade fixa de origem, e o monoamortecedor traseiro aceita também os ajustes. Para aqueles que forçavam a Monster 821 ao limite e se chocavam com as limitações de uma suspensão fixa, é uma verdadeira resposta. É possível agora adaptar a amortização ao seu estilo de condução em vez de adaptar o seu estilo à moto. O pequeno protetor de vento, o shifter bidirecional e o acabamento escuro completam o quadro de uma moto que se leva a sério sem cair no exibicionista.

A eletrónica está bem presente, com três modos de condução, um ABS em três níveis, um controlo de tração em oito níveis e um ecrã TFT a cores. As pinças Brembo M4-32 radiais de quatro pistões à frente fazem o trabalho com a precisão que se espera desta casa. Neste ponto, nem a Suzuki GSX-S 750 nem a Z 900 oferecem de fábrica um tal nível de travagem. É um argumento sólido, e compensa em parte a fatura.

Pois o preço da Ducati Monster 821 Stealth, anunciado a 12.250 euros, é o verdadeiro tema de debate. O aumento em relação à 821 standard aproxima-se dos 7%, o que situa a Stealth numa zona tarifária tensa, próxima de motos mais potentes e mais versáteis. O teste da Ducati Monster 821 Stealth 2019 revela uma máquina coerente e bem construída, feita para um piloto exigente que quer carácter sem sacrificar a possibilidade de ajustar a sua moto. Não é uma máquina para principiantes; o temperamento do motor e a vivacidade do chassis supõem certa experiência. É uma naked para aquele que já domesticou a categoria e agora quer refinar. Aqueles que consideram uma Ducati Monster 821 Stealth usada, encontrarão provavelmente o bom compromisso entre preço e prazer, especialmente se a vontade de personalizar a Ducati Monster 821 Stealth com um kit Termignoni vier se enxertar ao projeto. O som muda tudo, e o carácter do V-twin se expressa ainda melhor libertado das suas restrições de homologação.