Ducati Monster 797 2019 — Ficha técnica

Quando a Ducati descontinuou a 696 e a 796 no final de 2014, algo se quebrou na lógica da marca bolonhesa. A Monster, essa naked nascida de um quadro treliçado e de um V-twin Desmodrômico, se via restrita a duas cilindradas generosas, a 821 e a 1200, ambas resfriadas a água. A alma da fera, esse bicilindro em L aletas, finalmente identitário desde as origens, havia desaparecido da gama. A Monster 797 redefine a situação.

O motor Desmodue de 803 cm3, o mesmo que impulsiona a Scrambler com tanta leveza, reencontra aqui seu terreno de jogo natural. A ficha técnica da Ducati Monster 797 exibe 73 cavalos a 8250 rpm e 67 Nm disponíveis desde 5750 rpm; os puristas notarão o recuo em relação aos 87 cv da antiga 796, e não estarão errados. Mas esse V-twin de quatro válvulas por cilindro, com uma taxa de compressão de 11:1 e um diâmetro de 88 mm para um curso de 66 mm, oferece algo mais valioso que números brutos: um caráter. A curva de torque, deliberadamente achatada na faixa baixa, torna a máquina acessível e imediatamente cúmplice, o que a coloca na mira direta das carteiras A2. A limitação a 35 kW não deve apresentar nenhum problema técnico, e a Ducati Monster 797 A2 rapidamente seduziu uma geração inteira de novos motociclistas buscando uma italiana autêntica sem se comprometer financeiramente por dez anos.

A parte ciclo reserva uma bela surpresa. O quadro treliçado tubular de aço reconecta-se com a tradição Monster mais pura, e se o mono-braço desapareceu em favor de um braço oscilante triangular de alumínio, essa escolha serve a rigidez estrutural sem pesar o conjunto. Os 193 kg com todos os líquidos ainda são muito razoáveis nessa categoria, e a distância entre eixos curta de 1435 mm se traduz diretamente em vivacidade nas curvas. A garra Kayaba invertida de 43 mm na dianteira e o monoamortecedor Sachs ajustável em pré-carga e em détente na traseira formam uma base sólida. Lamentaremos a ausência de ajuste da garra, um compromisso aceitável a esse preço. A frenagem Brembo, com suas pinças Monobloc M4-32 de quatro pistões montadas radialmente sobre discos duplos, coloca a Monster 797 muito acima de sua categoria tarifária. O ABS é de série, o que estava longe de ser sistemático entre todos os concorrentes em 2017.

Face à Yamaha MT-07, principal rival a 8990 euros, a Ducati Monster 797 executa uma partitura diferente. A japonesa oferece mais potência, uma ergonomia mais versátil e um motor CP2 menos característico, mas mais universal. A Ducati assume um posicionamento definido: ela fala àqueles que querem uma moto com identidade forte, não uma ferramenta neutra. Disponível em várias cores, incluindo o branco e o preto fosco, que se tornaram clássicos da gama, ela assume seu estilo sem buscar agradar a todos. Os proprietários que desejam personalizar sua máquina dispõem de um catálogo de acessórios Ducati Monster 797 bem fornecido, e os amantes de seu som sabem que o escapamento Ducati Monster 797 ganha uma dimensão totalmente diferente com uma linha Termignoni. A sela a 805 mm, o peso contido e a potência acessível também a tornam uma excelente escola para começar sem se sentir sobrecarregado desde a primeira saída.

No mercado de usados, o preço da Ducati Monster 797 permanece coerente com a cotação dos modelos 2017, 2018 e 2019, modelos bem amadurecidos tecnicamente. Uma pesquisa direcionada permitirá encontrar exemplares sérios. Essa naked bike bolonhesa cumpriu bem seu contrato: trazer o V-twin atmosférico de volta ao lugar onde pertence, em uma máquina acessível, ágil e suficientemente italiana para que isso se note na fila.