Ducati Monster 620 2003 — Ficha técnica

Se recorda ainda do terremoto provocado pela primeira Monster em 1992? Duas décadas depois, a gama se expandiu, democratizou, e em 2003, é a versão de entrada que passa pelo processo de aprimoramento com esta **Ducati Monster 620 ie**. A missão é clara: suavizar a fera para seduzir um público mais amplo, sem trair o mito. Sai o carburador, lugar à injeção eletrônica, enquanto a cilindrada sobe para 618 cm3. O resultado é uma potência de 60 cavalos, oito a mais do que o modelo antigo, com um torque mais presente desde as rotações médias. Uma evolução bem-vinda, quase necessária.

Na parte ciclo, a Ducati buscou no catálogo da ST, alongando o entre-eixos e enxertando um disco duplo dianteiro de 320 mm. O caráter muda completamente. Se a vivacidade de antigamente, aquela que fazia sorrir os pilotos experientes, se amenizou um pouco, a **Ducati Monster 620** ganha em estabilidade e em serenidade. Ela não surpreende mais, ela tranquiliza. As suspensões permanecem firmes, tipicamente Ducati, mas o comportamento é agora previsível. É uma máquina mais acessível, que perdoa mais, sem, contudo, se transformar em uma membrana mole. Ela encontra ali seu verdadeiro público: o novato que quer uma primeira moto com garra, ou o viajante urbano em busca de um modelo do dia a dia carismático.

O coração da fera, ele, bate ao som do desmo. O bicilindro em V a 90°, refrigerado a ar, conserva sua mecânica expressiva, suas vibrações e seu rugido característico. É aí que reside todo o charme, e também a contradição em relação a concorrentes japonesas como a Suzuki SV650. Esta última é frequentemente mais barata na compra, mais fluida, e exibe uma **confiabilidade** frequentemente percebida como mais robusta. A **Ducati Monster 620 ie** demanda um pouco mais de atenção, uma manutenção talvez mais meticulosa, mas ela oferece em retorno uma identidade sonora e tátil que suas rivais simplesmente não podem reproduzir. É uma escolha do coração, uma aposta na emoção.

Com um reservatório de 15 litros e um peso em ordem de marcha de 193 kg, ela não é a mais leve nem a mais duradoura de sua categoria. A posição de pilotagem, bastante esportiva com um apoio marcado nos punhos, pode cansar em viagens longas. Mas para os passeios urbanos ou as saídas de fim de semana, ela se destaca. Seu sistema de frenagem é eficiente, seu motor com torque torna as retomadas fáceis, e seu visual com o quadro treliçado exposto não envelheceu. Hoje, encontrar uma **Ducati Monster 620 usada** representa uma excelente porta de entrada no universo da marca de Bolonha, notadamente para as carteiras A2, graças a uma **limitação** simples e confiável.

Finalmente, esta **Ducati Monster 620 ie 2003** não pretende ser a mais performática ou a mais racional. Ela é o compromisso perfeito entre a alma bruta das primeiras Monster e as necessidades do mercado. Menos agressiva que sua mais velha, mais distintiva que uma japonesa, ela se dirige àquele que quer uma moto viva, com uma história, e que aceita seus pequenos defeitos como o preço a pagar por um caráter único. É uma máquina de transição, que soube tornar o mito acessível.