BMW R 1250 GS Edition Spirit of GS 2022 — Ficha técnica

Quando a BMW decide limitar uma série a exatamente 1250 unidades, ou seja, o número de centímetros cúbicos alojados em seu boxer, oscilamos entre a piscadela esperta e a jogada de marketing perfeitamente calibrada. A R 1250 GS Edition Spirit of GS, safra 2022, joga essa carta com um aplomb que não surpreenderá ninguém entre os habituados da marca da hélice. Em um mercado de trail rodoviário onde a GS reina há décadas, esta versão francesa empurra o cursor do premium até um preço de 27 990 euros que fará alguns rangerem os dentes. Mas o conteúdo justifica a fatura?

Partamos da base. A BMW Motorrad France pegou uma R 1250 GS Triple Black e a mergulhou um pouco mais fundo no tinteiro. Protetor de motor enduro, rodas raiadas, bolha, crash-bars: praticamente tudo passa ao preto. Esse tratamento sóbrio é realçado por toques de laranja anodizado no guidão, nos protetores de mão e nos pespontos do banco, complementados por discretos filetes azuis nos assentos. O resultado é uma máquina que se destaca sem cair no excesso decorativo. Um badge gravado a laser no guidão lembra o caráter numerado da máquina, e uma "Welcome Box" contendo chaveiro dedicado, adesivos e porta-documentos acompanha a entrega. O gesto é cuidado, pensado para agradar o comprador desde a entrega das chaves.

No quesito equipamento, a filial francesa não economizou. O acabamento Pro reúne quatro pacotes habitualmente cobrados como opcionais separados. O pacote Confort traz a partida sem chave, manoplas e bancos aquecidos, escapamento cromado. O pacote Connected adiciona o alarme antifurto e iluminação LED adicional. O Dynamic integra a suspensão eletrônica ESA, os modos de pilotagem Pro, o quickshifter bidirecional e o controle de freio motor. O Touring, por fim, completa o quadro com piloto automático, preparação para GPS e suportes de malas. Tudo isso de série. Para um viajante que tivesse marcado essas opções no configurador, a conta teria subido bem além do preço exibido. O cálculo, portanto, não é absurdo, mesmo que a soma continue salgada diante de uma Ducati Multistrada V4 ou uma KTM 1290 Super Adventure que jogam nas mesmas faixas de preço com argumentos diferentes.

A base mecânica, por sua vez, não tem nada de cosmético. O bicilíndrico boxer de 1254 cm³, dotado da distribuição variável ShiftCam, entrega 136 cavalos a 7750 rpm e, sobretudo, 142 Nm de torque a 6250 rpm. Esse motor é uma referência de elasticidade e disponibilidade no segmento. Ele traciona os 252 kg com todos os fluidos com uma facilidade desconcertante, seja na rodovia se aproximando dos 220 km/h de velocidade máxima, seja em estrada sinuosa em sexta marcha, transmissão por cardã obriga, sem trancos nem manutenção de corrente. O chassi tubular de aço, a forqueta Telelever de 37 mm com 190 mm de curso e o monoamortecedor Paralever oferecendo 200 mm na traseira compõem um conjunto que absorve tanto o asfalto irregular quanto trilhas leves. A frenagem, confiada a dois discos de 305 mm na dianteira com pinças radiais de quatro pistões, mostra-se resistente e potente. O banco posicionado a 850 mm de altura, no entanto, limitará o acesso aos pilotos de menor estatura, um defeito recorrente na GS que a BMW corrige parcialmente com a versão Adventure ou o banco rebaixado opcional.

Esta Spirit of GS se dirige a um público muito específico: o gesista convicto, aquele que já roda de GS ou que planeja dar o passo com uma versão exclusiva e superequipada. Para o motociclista que busca simplesmente um bom trail polivalente, a GS standard ou a Triple Black darão conta do recado sem o custo adicional da série limitada. Resta que, no fundo, a receita funciona. O flat-twin da BMW é um motor à parte no cenário motociclístico, o chassi Telelever oferece um conforto e uma estabilidade que poucas concorrentes igualam em viagens longas, e a eletrônica embarcada coloca esta máquina no nível das melhores GTs do mercado. Série limitada ou não, a GS 1250 conserva seus argumentos de peso. A roupagem Spirit of GS adiciona uma camada de exclusividade e um equipamento completo que, para os apreciadores da marca, valerão cada euro investido.