BMW R 1100 S BoxerCup Replica 2003 — Ficha técnica

Uma BMW Boxer pode realmente se destacar frente às japonesas que dominam os circuitos? Em 2003, a R 1100 S BoxerCup Replica tenta responder, com uma aparência de guerreira e uma mecânica que permanece, fundamentalmente, a de um cavalheiro rodoviário. Sob seu carenagem xadrez azul e branco, este bicilíndrico a plat de 1085 cc esconde um temperamento ambíguo. Com 98 cavalos a 7500 rpm e um torque de 95 Nm, ela não é uma bruta. Comparada a uma CBR 600RR da mesma época, ela carece de febrilidade. Mas ela possui outra força: uma faixa de rotação generosa, especialmente na zona de 3000 a 5000 rpm, que a torna uma máquina de estrada ideal para longas distâncias, mais do que uma arma de pista.

A verdadeira mudança aqui é estética. A BMW pegou a base da R 1100 S e a vestiu com um jogging de corrida. As rodas azuis, o protetor inferior esportivo e, principalmente, essas capas de cilindro em fibra de carbono com sua aparência de uso são um aceno ao mundo das competições. Mas tecnicamente, a diferença é mínima, limitada a uma leve modificação das molas dos amortecedores. O chassi permanece essa mistura de alumínio fundido e aço, e a parte-ciclo, com sua suspensão dianteira Telelever e seu sistema de balanço Paralever, oferece esse equilíbrio notável entre conforto e precisão que é a assinatura das BMWs dessa geração. Com 245 kg totalmente abastecida, ela não é leve, mas essa estabilidade se torna uma vantagem nas estradas sinuosas.

Na estrada, a BoxerCup Replica não se revela imediatamente. É preciso dedicar tempo para entender seu caráter. A posição é ligeiramente esportiva, mas sem ser punitiva. A caixa de seis marchas é agradável, mas não rápida como a de uma japonesa. A frenagem, com seus dois discos de 320 mm na dianteira, é eficiente sem ser brutal. É uma moto que exige uma condução engajada, mas que recompensa com uma versatilidade rara. Ela é feita para o viajante que quer um pouco de estilo esportivo sem as desvantagens de uma máquina muito radical. Com 13650 € na época, ela se posicionava como uma alternativa premium e distintiva.

Em resumo, esta BoxerCup Replica é um exercício de estilo mais do que uma revolução mecânica. Ela é bonita, distintiva, e possui a robustez e o conforto do motor Boxer, associado a uma parte-ciclo brilhante. Mas ela nunca será a moto do pistard puro e duro. Ela permanece uma sport-GT, uma máquina para aqueles que valorizam a faixa de rotação, a estabilidade e a imagem, mais do que os números brutos e a agressividade. É uma BMW, finalmente: inteligente, bem construída, e um pouco fora dos caminhos batidos.