Aprilia 1000 RSV4 RR Misano Limited Edition 2020 — Ficha técnica

Trinta e três anos separam uma vitória de grande-prêmio e esta moto. Em 1987, Loris Reggiani ofereceu à Aprilia seu primeiro sucesso em competição mundial no circuito de Misano, nas Marches italianas. É essa memória precisa, essa data gravada na história da marca de Noale, que a RSV4 1000 RR Misano Limited Edition carrega em seus flancos como um brasão de família.

A livréia tricolor não engana ninguém: Aprilia joga aqui o trunfo do patrimônio com uma maestria consumada. O grande "A" baixo do carenagem, as tonalidades racing que recordam as livréias do time da época, tudo é pensado para provocar um reconhecimento imediato entre os conhecedores. Não é do simples marketing cosmético. É uma declaração de pertencimento, o gênero de detalhe que faz a diferença entre uma série limitada esquecível e uma peça de coleção. Cem unidades somente, reservadas ao mercado americano, com em adição uma bateria de lítio e um para-lama dianteiro em carbono para justificar um pouco mais os 16.335 euros exibidos. Um privilégio à italiana, como a casa Aprilia tem o segredo desde sua edição Summit Attack.

Sob o carenagem, a mecânica fala de si mesma com uma franqueza brutal. O V4 a 65 graus de 999,60 cc desenvolve 201 cavalos a 13.000 rpm e 114,7 Nm de torque a 10.500 rpm, tudo em uma máquina que exibe 180 kg a seco na balança. Para dar uma referência concreta, a Ducati Panigale V4 S da mesma época gira em torno de 195 cavalos para um peso similar. A vantagem Aprilia reside sobretudo na compacidade do motor V4 a 65 graus, que permite um centralizado de massa notável e uma agilidade nas mudanças de direção que os quatro cilindros em linha não podem realmente igualar. O quadro perimétrico em alumínio, a garrafa invertida de 43 mm e o mono-amortecedor com 130 mm de curso formam um conjunto que provou seu valor em Superbike através de vários títulos construtores sucessivos.

O arsenal eletrônico embarcado reflete o que a categoria hypersport propõe no alto padrão. Quickshifter bidirecional, controle de tração, anti-levantamento, ABS cornering, Launch Control, limitador de rotação, anti-stoppie, três modos de condução e regulador de velocidade constituem um pacote completo que tranquiliza na estrada e liberta a máquina no circuito. Os pinças Brembo de fixação radial mordendo discos de 330 mm na frente se ocupam de frear os 300 km/h anunciados no velocímetro. A altura do selim a 840 mm e o reservatório de 18 litros recordam que a RSV4 permanece uma esportiva pura, sem concessão ao conforto do cotidiano. Não é uma moto para os pequenos gabaritos mal assegurados nem para aqueles que buscam engolir quilômetros de estrada em turista.

A questão que coloca esta edição Misano é finalmente aquela de seu sentido profundo. Aprilia poderia ter se contentado com um kit de adesivos e uma placa numerada. A marca fez a escolha de contar uma história, de ancorar a máquina em uma vitória real e documentada. Para um piloto experiente em busca de uma RSV4 fora do comum, para um colecionador que compreende a referência a Reggiani e a esse GP de 1987, a proposta é coerente e honesta. Para os outros, a RSV4 RR standard entrega exatamente as mesmas sensações por menos caro. Mas possuir uma moto, é também escolher qual história se quer conduzir consigo.