Yamaha YZF-R1 1000 60eme anniversaire 2016 — Scheda tecnica

Sessanta candeline, si festeggia. E da Yamaha, non si fanno le cose per metà. Mentre le leggendarie colorazioni del “Speedblock” tornavano sulle moto da cross, la casa dei diapason ha scelto il sacro teatro del Bol d’Or 2015 per lanciare la sua bomba. Sul manto asfáltico del Castellet, non erano solo le R1 del GMT94 e del YART ad esibire il giallo e nero iconico, era un manifesto. E la cosa più bella è che, per il 2016, Yamaha ha deciso di farne godere tutti.

Questa R1 60° anniversario è molto più di un adesivo. È la reincarnazione dello spirito Kenny Roberts, iniettato nella macchina iper-sportiva più avanzata della sua epoca. Sotto la sua veste che urla la pista, si ritrova la belva da 200 cavalli nata nel 2015, un mostro elettronico domato da un arsenale di aiuti alla guida. Il telaio perimetrale in alluminio, la forcella a steli rovesciati da 43 mm, tutto è orientato verso un unico scopo: la performance pura. Con i suoi 199 kg a pieno carico, sfoggia un'aggressività che il semplice silenziatore Akrapovic di serie non basta ad addolcire.

Comparata alla generazione 2009, è un salto quantico. Ma il vero dibattito, per i puristi, forse si colloca nell’emozione. La R1 del 2006, con il suo motore a 5 valvole e il suo carattere più grezzo, aveva un'anima diversa. Qui, tutto è preciso, calcolatore, terribilmente efficace. La potenza è lineare, violenta, e gli 112,8 Nm di coppia vi inchiodano al serbatoio non appena il contagiri supera i 10.000 giri. È una macchina da guerra fredda, dove l'istinto del pilota è aumentato dall'elettronica.

A chi è rivolta? Sicuramente non al novizio. Questo bolide da 19.999 euro è l'arma ultima del pistard esperto o dell'iper-sportivo esigente che vuole il meglio, senza compromessi. Su strada, il suo carattere è esigente, la sua posizione di guida radicale, e il suo serbatoio da 17 litri ricorda che i piaceri sono intensi, ma fugaci. È una moto che ti guarda e ti chiede: sei all'altezza?

Allora, più bella della precedente? La domanda è quasi secondaria. Yamaha non ha semplicemente lanciato una colorazione limitata. Ha incapsulato sessant'anni di corse in una moto che, già, faceva parte del futuro. Non è perfetta, è intimidante, costosa, e assolutamente trascendente quando ci si osa parlare il suo linguaggio. Un omaggio che, alla fine, onora tanto il passato quanto sfida il futuro.