Yamaha XVS1300A Midnight Star 2013 — Scheda tecnica

Immaginate una silhouette bassa, interminabile, che sembra scolpita in un blocco d'acciaio nero. Non è un disegno, è la Yamaha XVS1300A Midnight Star, una custom che poggia i suoi 303 kg a pieno carico con un'autorità tranquilla. Eredita un nome evocativo, Midnight Star, ma la sua anima è decisamente moderna, lontana dai vecchi twin che respirano all'aria aperta. Yamaha ha fatto il rischio di modernizzare il cruiser senza tradirlo.

Sotto questo lungo telaio a doppia culla in acciaio batte un V2 a 60° raffreddato a liquido, un 1304 cm3 che eroga 73 cavalli. Il numero può sembrare modesto, ma è un diversivo. L'importante risiede nei suoi 106 Nm di coppia, disponibile a 4000 giri/min, un'onda di spinta che muove questa massa con una facilità sconcertante, senza mai aver bisogno di titillare il tagliando. La scatola cinque rapporti e la trasmissione finale a cinghia completano la meccanica, rendendola morbida e silenziosa. Questo motore è un compromesso intelligente: adotta tecnologie all'avanguardia come i bilancieri su cuscinetti per una lubrificazione ottimale, nascondendo con cura radiatori e tubi per preservare l'estetica spoglia. La Yamaha XVS1300A Midnight Star non ruggisce, fa il broncio con una bassa profonda, conforme alle norme, ma sufficientemente presente per dare carattere.

La frenata, con i suoi due dischi da 298 mm, è corretta ma richiede forza, un punto in cui la concorrenza Harley-Davidson o Honda a volte fa meglio. La sospensione, tipica del genere, privilegia il comfort morbido alla precisione, e i 145 mm di luce da terra ricordano che è meglio negoziare le curve da gran signore che da pistard. È il prezzo da pagare per questa altezza della sella di 715 mm che mette la maggior parte dei piloti a terra, un argomento massiccio per il viaggiatore o l'urbano che cerca una posizione rilassata.

A chi è rivolta questa macchina? Sicuramente non al principiante intimidito dalle sue dimensioni e dal suo peso, né al fanatico delle prestazioni pure. La Midnight Star mira al rider che vuole una presenza stradale imponente, un comfort da limousine per lunghi nastri e una meccanica giapponese affidabile, senza i problemi di manutenzione di un'antica custom a carburatori. Il suo serbatoio da 18,5 litri e il suo consumo ragionevole la rendono una compagna di road-trip credibile. Di fronte a una Harley-Davidson Sportster 1200, offre più serenità e modernità. Di fronte a una Honda VTX 1300, gioca la carta di uno stile più pulito e contemporaneo.

In definitiva, la Yamaha XVS1300A Midnight Star non è una moto di rivoluzione, ma di evoluzione. Riesce l'impresa di incapsulare un'ingegneria del XXI secolo in un involucro che parla direttamente all'immaginario del cruiser classico. Si le rimproverà la sua relativa mollezza dinamica e una frenata perfezionabile, ma si loderrà la sua coppia inesauribile, il suo look elegante e il suo comfort quotidiano. È una proposta coerente, a 9499 euro, per chi vuole viaggiare largo e tranquillo, con l'assicurazione di una meccanica nipponica senza storia.