Yamaha XVS1300A Midnight Star 2011 — Scheda tecnica

Allora, Yamaha decide finalmente di voltare pagina Dragstar per servirci una nuova generazione di custom. La XVS1300A Midnight Star, è il fratello minore più accessibile del mastodontico 1900, ma non lasciatevi ingannare: sotto le sue sembianze da biker rétro, si cela una meccanica decisamente moderna. Siamo lontani dal twin soffiato raffreddato ad aria di un tempo. Qui, il V2 a 60°, un 1304 cm³, è un blocco ad alta tecnologia: raffreddamento a liquido, quattro valvole per cilindro, iniezione, e persino un allumeaggio variabile. Yamaha ha fatto di tutto per nascondere i radiatori dietro delle alette stilizzate, un lavoro da orfebre per preservare l'estetica pura custom. La marca annuncia 73 cavalli a 5500 giri/min e soprattutto una coppia di 106 Nm disponibile presto, dei numeri che promettono flessibilità più che febbre, perfetto per il genere.

Il telaio a doppia culla utilizza il motore come elemento di rigidità, e la sospensione posteriore è abilmente dissimulata per una linea perfettamente pulita. Lato frenata, i tre dischi da 298 mm sono presenti, e a partire dal 2011, Yamaha innesta il suo sistema UBS, una frenata unificata che distribuisce la forza tra le due ruote non appena si aziona il pedale posteriore. Un aiuto benvenuto quando si hanno più di 300 kg a fermare, pieni fatti. La luce da terra di 145 mm e il passo di 1690 mm annunciano chiaramente la direzione: non si cercherà l'angolo folle, ma la presenza massiccia e il comfort in linea retta. Con una sella a 715 mm, anche i piloti di piccola statura si sentiranno a casa, piantati sulla bestia.

Chi è il pilota di questa Midnight Star? Senza esitazione, il routard custom che privilegia lo stile e il comfort su lunga distanza alla performance pura. È la moto per inghiottire chilometri di autostrada o serpeggiare sulle strade costiere senza prendersi la testa. A quasi 10000 euro, si posiziona di fronte a valori sicuri come la Suzuki Boulevard C90 o alcune Harley-Davidson Sportster. Il suo punto forte? Questo matrimonio riuscito tra un look rétro autentico e soluzioni tecniche moderne che dovrebbero garantire affidabilità e facilità d'uso. Il suo punto debole? Il suo peso imponente la renderà poco agile in città o nei tornanti stretti, e i puristi del "air-cooled" potranno recarle rimprovero per il suo silenzio relativo, malgrado le promesse di Yamaha su una sonorità grave.

La Yamaha XVS1300A Midnight Star assume pienamente il suo ruolo: non è una moto da corsa travestita, ma un custom ben congegnato, concepito per il viaggio e il piacere di pilotare senza violenza. Incarna una transizione riuscita presso Yamaha, provando che si può modernizzare un segmento molto tradizionale senza tradirne l'anima. Per chi cerca la sensazione bruta, forse bisognerà guardare altrove. Ma per chi vuole una macchina affidabile, bella e capace di trasportarlo comodamente, questa Midnight Star merita davvero che ci si soffermi.