Yamaha XV950R 2016 — Scheda tecnica

Allora, Yamaha ha finalmente deciso di giocare nella corte delle bobber? La XV950R, questa versione 2016, è una risposta chiara e senza fronzoli a coloro che cercano un custom giapponese con un po’ più di equipaggiamento rispetto alla base. Si parla di un tariffa di circa 9600 euro all'epoca, un prezzo che si discuteva di fronte all'offerta americana. Per la Yamaha XV950R usata oggi, è una proposta spesso molto interessante.

Il cuore dell'affare rimane questo V-twin da 942 cm3, un motore che conosciamo ma che è stato rivisto per questa missione. Con 52 cavalli e una coppia di quasi 80 Nm, non mira a battere i record di velocità, ma piuttosto alla sensazione bruta. Yamaha ha anche eliminato il bilanciere di equilibratura e montato il blocco rigidamente nel suo telaio a doppia culla. Il risultato? Vibrazioni trasmesse, un'intenzione chiara di avvicinarsi al carattere di una macchina americana, senza sacrificare la affidabilità né la regolarità giapponese. È un compromesso, a volte criticato dai puristi, ma che funziona per dare una personalità a questa moto.

Comparata alla versione standard, questa Yamaha XV950R R aggiunge elementi che cambiano davvero l'esperienza. Gli ammortizzatori a bombola separata offrono un comfort notevole, un punto debole spesso rimproverato ai custom base. La sella effetto pelle scamosciata e la banda colorata sul serbatoio sono dettagli stilizzati, ma l’ABS di serie è l'aggiunta cruciale, quella che rende la moto più sicura e più moderna. È questa versione che, sul mercato della Yamaha XV950R usata, rappresenta spesso il miglior rapporto tra stile e funzione.

Chi è il pilota di questa XV950R? Quello che vuole un bobber pronto a correre, con un minimo di preparazione. Il peso di 251 kg a pieno carico e l'altezza della sella di 690 mm rendono la macchina accessibile. Il serbatoio da 12 litri e la trasmissione finale a cinghia parlano all'urbano e al viaggiatore che preferisce l'estetica pulita e la semplicità meccanica. È un'alternativa seria, soprattutto per le patenti A2, dove la Yamaha XV950R A2 può essere un'opzione pertinente di fronte ad alcune Harley-Davidson.

In definitiva, la Yamaha XV950R del 2016 non è una rivoluzione. È una dichiarazione: si può fare un custom giapponese con carattere e comfort, senza raggiungere il prezzo di una macchina importata. Rimane, nelle versioni Yamaha XV950R 2020 o Yamaha XV950R 2023, una base eccellente per la personalizzazione, fedele allo spirito bobber. Per il pilota che cerca una moto distinta, affidabile e dotata di un vero temperamento, merita ancora un'occhiata attenta, soprattutto sul mercato dell'usato.