Yamaha XV 950 Yard Built - Son of Time - 2016 — Scheda tecnica

Quando una XV 950 passa nelle mani di un preparatore come Roderick Seibert, non ci si aspetta una semplice customizzazione, ma una trasformazione radicale. Il progetto "Son of Time", nato nell'atelier amstellodamois di Numbnut Motorcycles, ne è la prova eclatante. Qui, l'universo dell'orologeria di TW Steel incontra quello della meccanica bruta, con un'ambizione dichiarata: creare una macchina ispirata ai bolidi delle corse su lago salato, dove conta solo la linea retta e la velocità pura.

Per raggiungere questo obiettivo, Roderick ha conservato solo l'essenziale: il grosso bicilindrico a V da 942 cm3, già ricco di coppia fin a 3000 giri. Il resto è stato sacrificato sull'altare della performance. Il telaio è stato tagliato e allungato, lasciando spazio a un serbatoio e una sella su misura, intagliati per fondersi in una silhouette aggressiva e bassa. L'ossessione del peso leggero ha condotto ai cerchi in carbonio Dymag, mentre lo scarico su misura promette una sinfonia meccanica tanto brutale quanto il carattere della belva. Siamo lontani dal custom bonario; è una macchina da guerra concepita per il cronometro.

Ovviamente, domare 52 cavalli in una carrozzeria così minimalista richiede un telaio all'altezza. Roderick ha fatto le cose seriamente equipaggiandosi di una forcella e di un monoammortizzatore K-Tech completamente regolabili. La frenata, punto cruciale quando si mira ai 180 km/h, è affidata a un duo di dischi flottanti da 320 mm all'anteriore, morsati da pinze monoblocco Brembo, il tutto pilotato da un cilindro maestro RCS. Gli pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa completano il quadro: questa moto è nata per aderire all'asfalto, anche se il suo terreno di gioco ideale rimane la pista o le linee rette infinite.

Questa Yard Built è molto più di un esercizio di stile. Dimostra la vivacità della scena custom europea e la margine di progresso di una base come la XV 950, spesso percepita come troppo prudente. Il risultato è un concentrato di tecnologia, con la sua centralina Dynojet Power Commander, il quickshifter e il contagiri Motogadget, che dialogano in perfetta armonia con l'estetica old school. Il lavoro di verniciatura grigio e rosso è la firma finale di una collaborazione riuscita.

Chi è il pilota di questa "Son of Time"? Certamente non un principiante, né tantomeno un customizer che ricerca solo il look. È un appassionato di sensazioni pure, di meccanica bruta e di progetti unici, che comprende che la vera personalizzazione va ben al di là degli accessori. Questa macchina è una dichiarazione, un omaggio alla velocità sotto la sua forma più pura, e una prova che, anche su una base stradale, lo spirito competizione non è mai molto lontano.