Yamaha XSR125 Legacy 2022 — Scheda tecnica

Ti interessa guidare con uno stile che non risale a ieri, ma sei limitato dalla patente A1 o da un budget ristretto? La scena dei neo-retrò da 125 cm3 è un po' monotona, spesso incastrata tra cloni da café racer o scrambler un po' troppo giocosi. Yamaha, con la sua famiglia XSR, ha sempre saputo metterci il suo tocco, e questa nuova XSR125 Legacy dimostra che si può ancora aggiungere una punta di originalità senza intaccare la meccanica.

La base è nota: questo monocilindrico da 124,7 cm3 che fa da riferimento nella categoria, soprattutto grazie alla distribuzione variabile VVA. Ritroviamo qui i 15 cavalli regolamentari, che vi porteranno fino a un onorevole 110 km/h, ma è soprattutto la sua coppia di 11,5 Nm, più presente a medio regime, che dà un piccolo vantaggio in agilità urbana rispetto a concorrenti come la Honda CB125R o la Suzuki GSX-S125. Il telaio Deltabox in acciaio, la forcella a steli rovesciati da 37 mm e la frenata a doppio disco sono argomenti tecnici che pongono questa macchina un gradino sopra il semplice accessorio di moda.

Ma la Legacy, proprio, gioca quasi esclusivamente sul registro estetico. Il suo nero storico, arricchito da tocchi argentati e dorati sul serbatoio, è sobrio ed efficace. Il vero colpo di genio – o di marketing – arrivano dai cerchi a raggi color oro. È un dettaglio che cambia tutto l'atteggiamento, evocando immediatamente le moto da trial degli anni '70 o alcune finiture speciali come la Kawasaki W800 SE. Abbinati ai pneumatici Metzeler Karoo a disegno vagamente tutto-strada, conferiscono a questa XSR125 un'aria da scrambler elegante, pronto a lasciare l'asfalto per un sentiero sterrato senza però voler diventare una vera e propria macchina da avventura.

È giustificato pagare 5399 euro, ovvero circa 700 euro in più rispetto alla versione standard, per questi cerchi e questa colorazione? Per il purista del look, probabilmente. Questo fa di questa Legacy la neo-retrò 125 più distinta sul mercato, una macchina che mira chiaramente all'apprendista motociclista attento alla propria immagine tanto quanto al proprio mezzo. Invece, il peso di 140 kg a pieno carico e la sella a 815 mm rimangono identici, il che la rende accessibile senza essere eccessivamente leggera.

In definitiva, la Yamaha XSR125 Legacy non rivoluziona nulla in termini di prestazioni, ma risponde con brio alla domanda: come distinguersi in un segmento molto standardizzato? Offre uno stile unico, una costruzione solida e questa motorizzazione Yamaha che rimane un punto di forza. Se cercate una 125 cm3 con un carattere affermato e la potenza della Yamaha XSR125 Legacy non è un freno per le vostre esigenze, questa versione speciale merita una visita. È fatta per chi vuole iniziare a guidare con una storia già scritta sui fianchi del suo serbatoio.