Mash 125 Black Seven Café Racer 2018 — Scheda tecnica

Quando Mash decide di fare il guastafeste nel cortile dei 125, il marchio non si accontenta di semplici modifiche estetiche. La Black Seven Café Racer, nata nel 2018, è la versione più scura e compatta della gamma, una sorta di mutazione volontaria tra la Black Seven e l'universo dei café racer degli anni sessanta. Il risultato è leggibile al primo sguardo: manubri carenati ribassati, specchietti retrovisori spostati all'estremità del tubo, motore nero con alette accuratamente lucidate, ammortizzatori a canna separata e doppio contatore. Difficile rimproverare alla macchina una mancanza di identità visiva.

Il problema, e bisogna parlarne francamente, è che questa identità si ferma precisamente al livello della ruota anteriore. Sotto gli artifici stilistici, il monocilindrico quattro tempi da 124 cc eroga i suoi 12 cavalli a 8750 giri al minuto con la discrezione di un motore che non ha mai cercato di sorprendere. La tecnologia è semplice, collaudata, senza particolari sofisticazioni. Il telaio tubolare in acciaio a culla semplice va nella stessa direzione: robusto, economico, non proprio tagliato per le sensazioni. La forcella teleidraulica da 37 mm fa quello che le viene chiesto, senza eccessi in un senso come nell'altro. Il Café Racer 75, cugino diretto nella gamma, se la cava leggermente meglio con una forcella rovesciata da 38 mm, ed è lì che il problema si presenta per la Black Seven: il suo posizionamento premium in termini di immagine non si traduce in una superiorità tecnica sui suoi simili.

Non è neanche una catastrofe su strada. Con 112 kg a vuoto e un serbatoio da 14 litri, la macchina rimane maneggevole in città, dove passerà l'essenziale della sua vita. La velocità si attesta intorno ai 110 km/h, il che basta per circolare in autostrada senza farsi schiacciare, ma vieta qualsiasi fantasia autostradale. Gli pneumatici da 110/70-17 all'anteriore e 130/70-17 al posteriore offrono un'impronta corretta. La frenata, un disco all'anteriore accoppiato a un disco posteriore, assicura l'essenziale senza particolari raffinamenti. Per 2595 euro, ci si ritrova con una macchina accessibile alla A2, progettata per conducenti giovani o in fase di ripatente che vogliono sfoggiare uno stile senza spendere una fortuna.

La concorrenza in questo segmento è densa. Una Brixton Cromwell 125, una Lexmoto Cafe Racer o anche una Sinnis Café 125 giocano nella stessa corte con argomenti simili. Mash punta sulla coerenza stilistica e una finitura che supera quello che propongono certi importatori asiatici allo stesso prezzo. Il tappo del serbatoio in stile Monza e la fascia di pelle forata sul serbatoio, disponibile in optional, alzano il livello di cura apportata ai dettagli. Non è un dettaglio irrilevante in un segmento dove molti sacrificano la presentazione per contenere un prezzo.

In fondo, questa Mash Black Seven Café Racer è onesta nella sua proposta: vende stile soprattutto, e ne assume questo principio fino alla fine. Chi acquista questa macchina sa che non sarà su una Ducati Scrambler Icon. Sa anche che ripartirà dalla concessionaria con qualcosa che ha carisma, per un budget contenuto, e che i suoi vicini di parcheggio non guarderanno con indifferenza. È precisamente l'obiettivo, e su questo punto, il contratto è stato mantenuto.