Mash 125 New Seventy 2020 — Scheda tecnica

Quando un marchio ancora giovane decide di tornare alle origini, è raramente insignificante. Mash non ha aspettato di avere decenni di catalogo per lanciarsi nell'esercizio della riedizione rivisitata. La New Seventy, è il modello fondatore del marchio che ritorna con una nuova veste, più scura, più cattiva, come se le sue stesse eredi l'avessero spinta a reinventarsi per non scomparire nella loro ombra.

Il cambiamento di stile salta subito all'occhio al primo sguardo. Finito il look americano standard, questa silhouette rotonda e innocua che ricordava i roadster domenicali. La New Seventy ora attinge al vocabolario del garage urbano: fasce termiche sul silenziatore, griglia di protezione sul faro, finiture opache, pneumatici tassellati smussati e paratie delle forcelle. Il silenziatore tronco a cono allungato sostituisce il vecchio tubo a salsiccia, e il manubrio ribassato coinvolge maggiormente il pilota sulla moto. Non è un café-racer, non è uno scrambler, è qualcosa tra i due che flirta con lo stile delle preparazioni artigianali. Per un 125, è un posizionamento coraggioso.

Sotto questa carrozzeria rimodernata, la meccanica rimane quella che si conosce. Un monocilindrico 124 cc raffreddato ad aria, due valvole, un solo albero a camme in testa, e 12 cavalli a 8750 giri/min. La tecnica è vecchia, deliberatamente semplice, ed è quasi assunta come un argomento di vendita. L'iniezione Delphi e la frenata combinata sono lì per mettere la macchina in linea con le norme attuali senza stravolgere l'DNA. Con 127 kg sulla bilancia, la New Seventy rimane maneggevole, il che conta davvero in città. I 105 km/h di velocità massima e i 14 litri di serbatoio completano un quadro coerente per un utilizzo quotidiano o le prime fughe di una patente A1 appena ottenuta.

Il vero argomento di questa Mash, quello che fa riflettere anche gli scettici, è il prezzo indicato: 1999 euro nuovi. In un mercato dove i 125 seri superano abbondantemente i 3000 euro, è una proposta difficile da ignorare. La Seventy Five, sorella maggiore e bestseller della gamma, tiene gelosamente la testa delle vendite in questo segmento. La New Seventy viene a sfidarla sul suo stesso terreno, con uno stile più radicale che mira a un pubblico giovane, urbano, sensibile all'estetica tanto quanto al budget. La scommessa è rischiosa, ma coerente. Non è il 125 più riuscito tecnicamente, e gli amanti del raffinamento giapponese o dell'affidabilità germanica troveranno da ridire. Ma per iniziare con carattere senza svuotare il conto in banca, poche macchine rispondono così direttamente alla domanda.