Yamaha XSR125 Legacy 2026 — Scheda tecnica

Allora, ci concederemmo volentieri una piccola giapponese neo-rétro per pavoneggiarci in città o iniziare senza spendere una fortuna? La Yamaha XSR125 Legacy, soprattutto con la sua livrea “Legend Silver” che colpisce da lontano, pone chiaramente la domanda. È un esercizio di stile portato al suo parossismo per un A1: prendere la base già molto riuscita della XSR125, e applicarle un abbigliamento che riecheggia direttamente le leggende del passato, come la famosa XT500. Il risultato è immediatamente seducente, quasi troppo per una 125. Si ha l’impressione di averne per i propri soldi, visivamente almeno, con questo gioco di verniciatura argentata, nero laccato e questi dettagli in alluminio satinato sullo scarico.

Ma dove la Legacy si distingue veramente, è per la sua scelta radicale di cerchi. Addio ai classici cerchi a raggi o in lega, spazio a razze color oro, un cenno malizioso alle macchine da competizione degli anni ’60 e alle trail vintage. Abbinati ai pneumatici Metzeler Karoo a disegno tutto-terreno, conferiscono a questa moto un’attitudine “scramblerizzata” unica nel segmento. È la sola giapponese in questo stile ad osare questo look, avvicinandosi così a proposte come la Scrambler Desert Sled, ma in più accessibile. È un colpo di marketing visivo che funziona a pieno regime.

Resta da sapere cosa c’è nel ventre. Qual è la potenza della Yamaha XSR125 Legacy? Come tutte le sue concorrenti A1, è limitata a 15 cavalli, tratti da un monocilindrico sobrio e affidabile da 125 cm3. Il punto di forza tecnico è la sua distribuzione variabile VVA, un’esclusiva nella categoria. Questo si traduce in un po’ più di risposta a metà regime, una coppia dichiarata di 11,5 Nm che aiuta alla ripresa senza dover torturare il polso nei giri in continuazione. È piacevole in città, anche se, diciamocelo francamente, non trasformeremo una 125 in un missile. La velocità massima si attesta intorno ai 110 km/h, il che è standard. Il telaio, con il suo telaio Deltabox e la sua forcella a steli rovesciati da 37 mm, è di una generosità rara per una piccola cilindrata e offre una tenuta di strada molto rassicurante per un principiante.

Allora, chi è pronto a sborsare quasi 5700 euro per questa Yamaha XSR125 Legacy? Il prezzo è il vero argomento. Bisogna aggiungere qualche centinaio di euro rispetto alla XSR standard, una somma che si spiega solo con lo stile e i cerchi specifici. Per un giovane brevettato o un abitante urbano in cerca di una macchina dall’aspetto unico, l’argomento può reggere. La moto è ben rifinita, tecnicamente al di sopra della media, e la sua immagine è imbattibile. Ma per chi cerca soprattutto l’efficienza e il rapporto prestazioni-prezzo, altre opzioni meno costose faranno altrettanto, se non meglio, il lavoro. La Legacy è una capriccio assunta, un accessorio di moda meccanica che fa passare il messaggio prima del cronometro. E su questo terreno, segna dei punti.