Yamaha XJ6 600 Diversion 2015 — Scheda tecnica

L'avevamo quasi dimenticata, eppure il suo ritorno nel 2009 ha fatto bene. La Yamaha XJ6 Diversion, è la prova che una moto non ha bisogno di essere una vetrina tecnologica da 15.000€ per essere efficace e rendere felici. Di fronte alla valanga di modelli sempre più aggressivi e specializzati, questa piccola routiera ha riportato un po' di buon senso nel panorama, con un argomento imparabile: 7499€ per un quattro cilindri nuovo. È questo posizionamento che spiega i numerosi pareri positivi sulla Yamaha XJ6 600 Diversion, una macchina che ha saputo trovare il suo pubblico.

Sotto la sua carenatura dalle linee sobrie batte un cuore nobile, un quattro cilindri in linea da 600 cm3 derivato dalla sportiva FZ6, a sua volta derivata dall'esplosiva R6. Ma qui, tutto è ricalibrato per l'uso reale. Addio ai regimi stratospheric, spazio alla flessibilità. Con 78 cavalli a 10.000 giri/min e soprattutto 58,8 Nm di coppia disponibile prima, questo motore respira la versatilità. È dolce, lineare, e perdona tutti gli errori di cambio. È l'antitesi del blocco febbrile e stressante, perfetto per un giovane brevetto o un viaggiatore che privilegia il comfort e la serenità alle sensazioni estreme. Il telaio in acciaio, la forcella convenzionale da 41 mm e la frenata classica ma efficace partecipano di questa filosofia: offrire basi solide e rassicuranti, senza fioriture costose.

È proprio questo che la pone in concorrenza frontale con modelli come la Suzuki Bandit 650 o la Kawasaki ER-6f. La Yamaha XJ6 600 Diversion F punta sulla cultura del quattro cilindri, questa dolcezza e questo suono caratteristico, di fronte ai bicilindrici spesso più coppia ma meno raffinati. Il suo grosso punto di forza? Un'accessibilità totale. La sella a 78,5 cm accoglierà le corporature modeste, il serbatoio da 17,3 litri promette belle autonomie, e il peso di 216 kg in ordine di marcia resta gestibile. Non è fatta per il circuito, il suo telaio manca di mordente per questo, ma su strada aperta, inghiotte i chilometri con una disinvoltura esemplare.

Allora, per chi è? Per chi cerca una prima grossa cilindrata rassicurante dopo il brevetto, per il pendolare che vuole un po' più di brio di un 500, o per il motociclista pragmatico che ne ha abbastanza di rovinarsi con la manutenzione. I pareri sulla Yamaha XJ6 600 Diversion 2011 e i modelli successivi convergono spesso su questo punto: è una macchina onesta, affidabile, e incredibilmente facile da vivere. Il suo difetto? Forse una mancanza di carattere e di emozione per i palati già blasé. Ma a questo prezzo, con questa meccanica, adempie la sua missione con gli onori. Una routiera senza fronzoli, alla vecchia, ed è precisamente questo che fa il suo fascino oggi.