Yamaha Tenere 700 Rally 2019 — Scheda tecnica

Yamaha a toujours su jouer sur plusieurs tableaux avec sa lignée Ténéré. Le 1200 pour les grands voyageurs qui veulent du confort autoroutier, et ce bicylindre 700 cm³ pour ceux qui réclament légèreté et engagement. Mais dans la gamme, le pack Rallye de la yamaha tenere 700 rally représente quelque chose d'assez particulier : une proposition clairement orientée terrain, sans concession à l'usage quotidien facile. La machine de série pesait déjà 204 kg tous pleins faits, avec une selle à 920 mm du sol, soit une hauteur qui ne pardonne pas aux petits gabarits et qui rappelle davantage une enduro compétition qu'un trail de tourisme. L'édition Rally enfonce le clou.

Ce twin de 689 cm³ développe 74 chevaux à 9 000 tr/min et 68,6 Nm de couple à 6 500 tr/min. Sur le papier, c'est modeste face à la Honda Africa Twin et ses 102 chevaux dans la version 1100. Mais comparer ces deux machines revient à opposer une moto de liaison à une moto de plaisir pur. La yamaha tenere 700 rally vs honda africa twin, c'est le débat classique entre la polyvalence confortable et l'engagement motard. Yamaha a choisi son camp : moins de cylindrée, plus de sensations mécaniques directes, un bloc qui réclame qu'on le tourne dans les tours pour exprimer son caractère. Le problème, et c'est un vrai défaut, c'est que ce moteur reste discret soniquement dans les plages de régime courantes. Trop discret. On veut entendre une moto qui souffre un peu quand on l'attaque.

C'est précisément là que l'échappement Akrapovic en inox du pack Rallye change la donne. La ligne de substitution donne enfin de la voix à ce twin qui en manquait, sans atteindre des sommets de caractère sonore. Le reste de l'équipement additionnel suit une logique de protection et de préparation au pilotage engagé. La grille de radiateur et les éléments de protection de la transmission, guide-chaîne et carter, répondent à une utilisation soutenue sur pistes. La selle spécifique, plate sur toute sa longueur, favorise les déplacements du pilote en position debout, une nécessité absolue dès que le terrain se complique. À 920 mm, elle réservera cette machine aux pilotes qui maîtrisent leur machine.

Le reste du pack Rallye soigne les finitions avec des clignotants à LED effilés et un support de plaque minimaliste, des détails qui ne changeront pas votre vie mais qui participent à l'esthétique cohérente de la machine. Pour ceux qui cherchent une yamaha tenere 700 rally occasion ou une yamaha tenere 700 rally édition occasion, ces pièces spécifiques sont à vérifier en priorité, car les yamaha tenere 700 rally parts ne sont pas toujours faciles à trouver sur le marché de l'occasion.

La question du prix mérite qu'on s'y arrête. Le pack Rallye ajoute 1 699 euros à la base de 9 699 euros, ce qui porte le total à 11 398 euros. Ceux qui se demandent quel est le prix d'une yamaha tenere 700 rally 2025 verront que les tarifs ont légèrement évolué depuis ce millésime 2019, mais la logique reste la même. Le surcoût du pack s'avère cohérent si l'on additionne les pièces séparément, à une nuance près : les clignotants LED constituent à peu près le seul vrai "cadeau" de cette offre groupée. C'est honnête, sans être généreux. Ce trail s'adresse aux pilotes expérimentés qui cherchent une machine engagée sur les pistes, pas aux débutants qui veulent découvrir la catégorie. Ces derniers iront chercher ailleurs une selle plus basse et un tempérament plus docile.