Aprilia Tuareg 660 Rally 2026 — Scheda tecnica

Vincere la Africa Eco Race con 659 cm3 è il tipo di prestazione che impone rispetto anche agli scettici. Aprilia non ha lasciato passare l'occasione: la Tuareg 660 Rally 2026 arriva nelle concessionarie con questo palmares appena inciso sul paramotore, e una presentazione nettamente più radicale rispetto alla versione standard. Sulla carta, l'aprilia tuareg 660 rally gioca in una categoria dominata da cilindrate più generose. Di fronte alla Yamaha Ténéré 700 con il suo bicilindrico ben consolidato, di fronte alle avventuriere tedesche o ai challenger cinesi come la CF Moto 800 MT-X a 9 999 euro, la piccola italiana deve convincere in modo diverso dalla taglia.

La ricetta visiva è leggibile al primo sguardo: parafango anteriore rialzato, paramotore rinforzato per incassare le pietre senza battere ciglio, ruote a raggi rifinite in oro che si accordano con la forcella rovesciata da 43 mm. Lo scarico SC Project in titanio firma l'insieme con una nota sonora distintiva e alleggerisce la moto. Risultato: 182 kg a pieno carico, ossia 4 kg in meno rispetto al modello base, un guadagno ottenuto principalmente su questi due elementi. Con questo peso ci si trova in un segmento in cui pochi trail avventurieri possono vantare tale agilità fuori asfalto. La sella rally sale a 913 mm, 20 mm sopra la versione standard, e il manubrio rialzato posiziona il pilota in piedi con una naturalezza evidente. Non è una moto per il guidatore della domenica in sneakers; è una macchina pensata per chi vuole mettere il piede nella sabbia senza combattere contro la fisica.

Il motore rimane il bicilindrico in linea fasato a 270 gradi derivato dalla RS 660, una sportiva pura, qui ricalibrato per digerire il fuoristrada. I nuovi corpi farfallati passano da 48 a 52 mm, una modifica che serve soprattutto a non perdere nulla con il passaggio alla norma Euro 5+. Gli 80 cavalli a 9 250 giri/min e i 70,6 Nm a 6 500 giri/min rimangono confermati, con una mappatura più incisiva in accelerazione. L'arsenale elettronico accompagna seriamente il pilota: controllo di trazione, gestione del freno motore, quattro modalità di guida di cui due personalizzabili e una modalità off-road, cruise control, ABS disinseribile al posteriore o su entrambe le ruote. La aprilia tuareg 660 rally scheda tecnica rivela una moto ben equipaggiata per il suo formato. Le sospensioni Kayaba mantengono 240 mm di escursione ma abbandonano le molle progressive a favore di elementi a tasso lineare, più sportivi, meno clementi sui fondi sconnessi. Il pilota fisico ci guadagnerà in precisione; il turista comfort ci perderà qualche vertebra.

Resta la domanda che scotta, quella che ogni appassionato si pone prima di firmare un ordine d'acquisto. Qual è il prezzo dell'aprilia tuareg 660 rally 2025? La risposta è 13 999 euro, ossia tra 1 600 e 2 800 euro in più rispetto alla Ténéré 700 nella sua versione World Raid. Il divario con la CF Moto supera i 4 000 euro. Aprilia punta sul pedigree sportivo, la qualità costruttiva e questo palmares in competizione per giustificare la differenza. È difendibile, ma sempre meno agevole in un mercato in cui i costruttori asiatici salgono di gamma con una rapidità sconcertante. Il serbatoio da 18 litri, non ingrandito in questa versione Rally contrariamente a quanto fanno alcuni concorrenti, limiterà l'autonomia nei grandi raid; calcolate circa 250 km prima di cercare una stazione di rifornimento. Lo schermo da cinque pollici in posizione orizzontale funziona bene nel quotidiano, ma l'assenza di un display verticale in stile roadbook, opzione proposta dalla Ténéré o dalla Kove 800 X, tradisce una moto ancora legata alla strada tanto quanto alle piste.

Per l'avventuriero che cerca una moto leggera, vivace, con un vero palmares nelle dune e una finitura all'italiana, l'aprilia tuareg 660 rally merita chiaramente la prova. Per chi calcola il budget e pesa ogni euro, la concorrenza ha seriamente irrigidito il mercato da quando la fabbrica di Noale ha fissato questo prezzo. Il posizionamento premium in un segmento dove la guerra dei prezzi si intensifica resterà il principale ostacolo alla diffusione di questa macchina, per il resto francamente convincente.