Yamaha TDM 900 2002 — Scheda tecnica

Ti ricordi la TDM 850, quella moto che aveva un po' sconcertato il mondo nel 1991 con il suo look da trail che non voleva andare nella terra? La Yamaha TDM 900, lanciata nel 2002, è la risposta del marchio a chi chiedeva più muscoli e modernità. Conserva quella filosofia di allrounder, ma con argomenti tecnici rafforzati.

Il cuore dell'evoluzione risiede nel suo motore. Il bicilindrico parallelo passa a 897 cm³ e adotta l'iniezione. I numeri parlano: 86 cavalli a 7500 giri/min e quasi 89 Nm di coppia a 6000 giri/min. È una progressione netta rispetto alla vecchia 850, con più carisma nelle riprese. Tuttavia, alcuni puristi hanno rimpianto che questo bicilindrico, molto lineare, non salisse più vivacemente di giri. Rimane un motore da gran turismo, fatto per le lunghe tappe e i carichi, piuttosto che per i brividi sportivi. Il cambio guadagna finalmente una sesta marcia, utile per l'autostrada, e il suo funzionamento è più dolce.

L'altro grande cantiere è il telaio. Yamaha abbandona il telaio in acciaio per un doppio longherone in alluminio, più leggero e rigido. La forcella cresce a 43 mm, e gli pneumatici si rinforzano, passando a 120 all'anteriore e 160 al posteriore, su cerchi da 18 e 17 pollici. La frenata, ispirata a quella della R1 dell'epoca, è efficace. Questi cambiamenti rendono la moto più precisa e ferma sulla strada, ma alcuni hanno notato un comfort leggermente ridotto rispetto alla 850, più morbida. È il prezzo di un'efficienza aumentata. Con un serbatoio da 20 litri e un peso a vuoto in ordine di marcia di 222 kg, rimane una macchina tagliata per i viaggi.

La Yamaha TDM 900 è una moto dal compromesso intelligente. Non corre dietro alle sportive, non fa il vero trail, ma copre uno spettro d'uso immenso. È la cavalcatura ideale per chi vuole un solo veicolo per la città, la strada tortuosa, le statali e i viaggi in due. Il suo look, più essenziale di quello della 850, ha trovato il suo pubblico, in particolare presso le forze di polizia che hanno utilizzato versioni specifiche. Oggi, cercare una Yamaha TDM 900 usata, su Le Bon Coin o altrove, è un'ottima idea per un motociclista pragmatico. I prezzi nuovi erano intorno ai 9000 euro all'epoca; sul mercato dell'usato, rappresenta un eccellente rapporto polivalenza-affidabilità. Per gli appassionati, i forum moto sono pieni di consigli, dagli adesivi originali alle parabrezza alte, dalle protezioni motore ai top case, per personalizzare questa gran turista senza frontiere.