Yamaha TDM 900 2014 — Scheda tecnica

Vi capita mai di guardare una moto e chiedervi in quale categoria inserirla? È tutto il fascino, e il rompicapo, di questa Yamaha TDM 900. Un ibrido che bilancia allegramente tra il roadster robusto, il trail urbano e la turismo compatta. Nel 2014, troneggiava ancora serenamente nel catalogo a 7999 euro, una presenza discreta ma tenace che ha venduto più unità della feroce YZF-R6 dello stesso anno. Prova che esiste una vera nicchia per questa macchina che rifiuta le etichette.

Sotto le sue linee affilate del 2010, nasconde una meccanica che ha guadagnato maturità. Il vecchio telaio in acciaio ha ceduto il posto a una doppia trave in alluminio, garanzia di leggerezza relativa con i suoi 223 kg in ordine di marcia. Il bicilindrico parallelo da 897 cm3, ora ad iniezione, mostra numeri onesti senza essere roboanti: 86 cavalli a 7500 giri/min e soprattutto 89,2 Nm di coppia disponibile presto, a 6000 giri/min. È lì che risiede la sua anima. La scatola del cambio a sei rapporti è un'evoluzione gradita, più dolce della precedente, ma il motore a volte manca di scintilla quando viene sollecitato agli alti regimi. Preferisce la grande coppia e le riprese franche alle impennate di regime. Una filosofia di viaggiatore più che di pistaiolo.

La tenuta di strada ha seguito la stessa logica di affermazione. La forcella da 43 mm e il pneumatico anteriore allargato a 120 offrono una stabilità rafforzata, mentre la frenata, presa in prestito dalla famiglia R1 con i suoi due dischi da 298 mm all'anteriore, ispira fiducia. Peccato che l'ABS non sia ancora di serie in quest'epoca, un'opzione a pagamento che pesa, letteralmente, ma resta un must per chi cerca una Yamaha TDM 900 usata in buone condizioni oggi. Il comfort, leggermente sacrificato sull'altare della rigore, resta molto corretto, soprattutto sulla versione GT con la sua bolla alta e le valigie, perfetta per inghiottire autostrada.

Allora, chi è fatto per questa moto? Il viaggiatore pragmatico che vuole una macchina unica, capace di tutto senza eccellere in un campo preciso. Quello che disdegna i trail troppo alti e i roadster troppo tesi. Con il suo serbatoio da 20 litri e la sella a 82,5 cm, è l'alleata dei tragitti misti. Cercare una Yamaha TDM 900 usata su Le Bon Coin può essere un buon affare, perché la sua quotazione è ragionevole e la sua meccanica collaudata. È una moto onesta, a volte troppo saggia, ma di una versatilità rara. Forse non ha avuto una vera sostituta, ed è un gran peccato.