Yamaha TDM 900 2008 — Scheda tecnica

Vi ricordate la TDM 850, quella moto che non aveva propriamente una categoria ma che aveva una personalità a prova di bomba? Yamaha ha deciso di darle una rinfrescata nel 2008, e il risultato è questa Yamaha TDM 900. La prima cosa che colpisce è l’adozione di un telaio in alluminio, un’evoluzione notevole che dona una sensazione di rigidità migliorata fin dai primi viraggi. La forcella passa a 43 mm, gli pneumatici si allargano, e la frenata, direttamente ispirata a quella della R1, offre una precisione che non esisteva sulla precedente generazione. Ma il vero cambiamento si nasconde sotto la carenatura della moto.

Il twin parallelo da 897 cc è stato rivisto, con l’arrivo dell’iniezione e una cilindrata aumentata. I numeri sono lì: 86 cavalli a 7500 giri e quasi 89 Nm di coppia. Sulla carta, è un bel progresso. Su strada, il motore ha più brio, le riprese ai bassi regimi sono più franche, ma conserva quel carattere un po’ placido che definisce lo spirito TDM. Non sale di giri con l’entusiasmo di un V2 sportivo, è un compagno di viaggio più che un pistard. La scatola del cambio a sei rapporti è un miglioramento benvenuto, più dolce e più adatta ai lunghi tragitti.

Parlando di tragitti, è lì che la Yamaha TDM 900 trova il suo pubblico. Con un serbatoio da 20 litri, una sella a 825 mm che offre una posizione confortevole, e un peso a pieno carico di 222 kg, è pensata per il viaggiatore che vuole anche potersi avventurare su una pista sterrata senza troppi problemi. La versatilità rimane il suo punto di forza principale, anche se, per guadagnare in efficienza e in rigore, Yamaha ha fatto qualche concessione sul comfort puro, che è leggermente in calo rispetto alla 850. Ma l’equilibrio è sempre lì.

E poi, c’è l’ABS. Disponibile dal 2005 sulla TDM, aggiunge circa 7 kg e un sovrapprezzo, ma per molti acquirenti che cercano una Yamaha TDM 900 usata, sarà un argomento di sicurezza determinante. È un sistema derivato da quello della FJR 1300, robusto ed efficace. Quando si scorrono gli annunci per una Yamaha TDM 900 usata - Le Bon Coin, la presenza o l’assenza di questo sistema può influenzare il prezzo e la scelta.

Finalmente, questa Yamaha TDM 900 non cerca di rivoluzionare il mercato. Affina un concetto che ha dato i suoi risultati: una moto capace di tutto, senza essere la migliore in nessun campo specifico. Il suo prezzo nuovo, intorno ai 9145 euro all’epoca, la posizionava come un’opzione seria di fronte a trail sportive più aggressive. Per chi vuole una macchina unica, affidabile, e capace di accompagnarlo ovunque senza drammi, rimane, anche oggi usata, una proposta molto sensata.