Yamaha SCR 950 Yard Built - Chequered - 2017 — Scheda tecnica

E se il miglior modo per celebrare una moto non fosse quello di lasciarla stare? Yamaha, con il suo programma Yard Built, sembra pensare il contrario, e affida regolarmente i suoi gioielli a artigiani per far loro imprimere il proprio tocco. Per la SCR 950, è toccato a Go Takamine, il papa del Brat Style, uno stile che attinge tanto al minimalismo tokyoïta quanto alla cultura dirt californiana. Il risultato, battezzato "Chequered", è ben più di un semplice abbellimento: è una reinterpretazione completa della scrambler nipponica.

L'uomo è una leggenda, e il suo percorso spiega tutto. Nato a Okinawa, cullato dal rombo degli Harley dei G.I., ha fondato Brat Style a Tokyo prima di esportarsi in California. Il suo credo? Macchine spoglie, leggere, pronte ad attraversare la città come i sentieri di campagna. Dopo aver customizzato decine di SR 400, la SCR 950 era un'evoluzione logica. Come dice Cristian Barelli di Yamaha Europe, era la macchina ideale per incarnare questo spirito di evasione, e Takamine era l'artigiano tutto designato per infonderle questa anima bruta.

Là dove la SCR 950 standard gioca la carta dell'autentico accessibile, Takamine ha operato una cura dimagrante radicale. Ha realizzato tutto a mano: serbatoio, sella, parafanghi, scarico. Il serbatoio da solo è stato un rompicapo, ma il gioco ne valeva la candela. Alleggerita significativamente, la moto guadagna in nervosità. Il telaio tubolare semplice si presta meravigliosamente bene all'esercizio, offrendo una base pulita su cui innestare la propria personalità. Per lui, il potenziale di customizzazione è enorme, proprio perché la base è sana e senza fioriture inutili.

Tecnicamente, le modifiche sono orientate all'avventura. Un manubrio più largo e un faro più piccolo alleggeriscono l'anteriore. Sul retro, una sospensione su misura di Works Performance aumenta l'escursione e la luce da terra, mentre un portapacchi fatto a mano e pneumatici da fuoristrada a tasselli affermano le intenzioni. Lo scarico su misura serpeggia lungo il telaio, protetto da un deflettore termico artigianale. La finitura, con la sua vernice vintage a scacchi, il fanale posteriore signature Brat Style e la sella cucita a mano, conclude il quadro con un'eleganza rétro che non ha nulla di cosplay.

In definitiva, questa Chequered Scrambler non è per l'acquirente standard che cerca una moto pronta all'uso. È una dimostrazione, una fonte d'ispirazione per il bricoleur che vede nella SCR 950 una magnifica base di lavoro. A 13.000 euro, era un pezzo d'eccezione. Ricorda che sotto i suoi 52 cavalli placidi e la sua coppia generosa di 79 Nm disponibile fin dai bassi regimi, il bicilindrico a V da 942 cm3 nasconde un'anima d'avventuriera. Yamaha e Takamine non hanno creato una moto per tutti, ma hanno brillantemente mostrato quanto la SCR 950 potesse essere la moto di qualcuno.