Yamaha MT-01 SP 2010 — Scheda tecnica

Chi si ricorda ancora di un'epoca in cui i costruttori giapponesi osavano le scommesse più azzardate? La Yamaha MT-01 SP annata 2010 incarna esattamente questa audacia, quella di innestare un bicilindrico a V di 1670 cc proveniente dall'universo custom in un telaio in alluminio pressofuso progettato per la sportiva. Il risultato è una roadster inclassificabile, una macchina che non somiglia a nient'altro nel catalogo del marchio dei diapason né tantomeno presso la concorrenza.

Sotto il serbatoio bicolore bianco e rosso troneggia un mostro di coppia. 150 Nm a soli 3750 giri/min, ecco il tipo di cifra che parla alle viscere prima di parlare alla ragione. Il V-twin a 48 gradi, con il suo alesaggio di 97 mm e la sua corsa lunga di 113 mm, non cerca di salire di giri. Eroga i suoi 90 cavalli a 4750 giri/min e taglia corto prima dei 6000 giri. Non c'è bisogno di andare a cercare la potenza, è già lì, massiccia, fin dai primi fili di gas. Questa filosofia della coppia bassa ricorda più quella di una Ducati Diavel o di una Harley V-Rod che quella di una roadster giapponese convenzionale. Il cambio a cinque rapporti basta ampiamente per sfruttare questo temperamento, e la velocità massima dichiarata di 208 km/h conferma che lo scopo non è la prestazione pura ma il piacere grezzo.

Ciò che distingue questa versione SP dalla MT-01 standard è il trattamento del telaio. Yamaha si è rivolta a Öhlins per la forcella rovesciata da 43 mm come per il mono-ammortizzatore posteriore. Si passa da una roadster spettacolare a una macchina realmente capace su strada tortuosa. Le pinze freno radiali a sei pistoncini mordono due dischi da 320 mm all'anteriore, un equipaggiamento degno di una supersport. Le Pirelli Diablo Rosso in 120/70 e 190/50 completano il quadro con un grip serio. Il manubrio più spesso da 28,6 mm, montato su riser ricavati dal pieno, apporta un surplus di rigidità benvenuto per canalizzare i 262 kg in ordine di marcia della macchina.

Sul fronte della presentazione, la Yamaha MT-01 SP gioca la carta del carisma dichiarato. Cerchi dorati, sella rossa e nera, finiture cromate curate, protezione nano-film sullo scarico. Lo stile provoca, interpella, divide a volte. È esattamente lo scopo. A 15 999 euro al prezzo di listino dell'epoca, il conto era salato per una moto di nicchia. Ma è proprio questo posizionamento che rende la yamaha mt-01 sp usata interessante oggi. Le quotazioni sono scese e la rarità del modello ne fa un pezzo da collezione in divenire per gli appassionati di meccaniche singolari.

Questa moto non si rivolge né al principiante né al pistaiolo puro. Parla ai motociclisti esperti che hanno fatto il giro delle sportive e delle roadster standardizzate, a quelli che cercano una sensazione diversa, una coppia devastante piuttosto che una cavalleria esasperata. La Yamaha MT 01 SP resta una proposta unica nel panorama motociclistico, un oggetto meccanico pensato per il piacere sensoriale prima di tutto. Se ne incrociate una usata, prendetevi il tempo di sedervici sopra. Il V-twin che pulsa tra le vostre gambe a basso regime racconta una storia che poche moto sanno ancora raccontare.