Yamaha FZ6 S2 2007 — Scheda tecnica

Chi ha detto che un quattro cilindri in linea da 600 doveva necessariamente essere un coltello per il circuito, riservato ai piloti esperti? Con la Yamaha FZ6 S2 del 2007, il costruttore giapponese ha operato un sottile trucco, trasformando il cuore della sportiva YZF-R6 dell'epoca in un roadster versatile e decisamente più civilizzato. Questa evoluzione, meno visibile di un semplice restyling, si cela nei dettagli tecnici che fanno tutta la differenza nell'utilizzo.

Sotto la carrozzeria, si ritrova il famoso motore da 600 cm³, ma tarato per la strada. Eroga 98 cavalli a 12.000 giri, una cifra che sembra modesta rispetto alla concorrenza dell'epoca, come la Honda Hornet 600 più pronta ai bassi regimi. Ma è una scelta assunta: la FZ6 S2 richiede di essere guidata agli alti regimi per rivelare la sua vera natura, offrendo allora una spinta franca e lineare. La coppia di 63 Nm arriva prima, verso i 6500 giri/min, il che facilita le riprese senza sacrificare il carattere. Per chi cerca un motore flessibile e resistente, è un'ottima base, tanto più che la sua affidabilità Yamaha FZ6 S2 è riconosciuta, un argomento di peso sul mercato dell'usato.

È sul telaio che gli ingegneri hanno maggiormente lavorato per questa S2. Un nuovo forcellone esagonale irrigidisce l'insieme, mentre le pinze freno monoblocco migliorano la presa. Risultato? Una moto da 201 kg a pieno carico che guadagna in precisione e in agilità in città come in curva. La sella a 795 mm è accessibile, e la sua rimodellatura, abbinata a una strumentazione ripresa dalla sorella maggiore FZ1, migliora il comfort quotidiano. Un vero valore aggiunto per il viaggiatore che vuole macinare chilometri senza dolore.

Quindi, per chi è fatta questa Yamaha FZ6 S2? Chiaramente per il motociclista che vuole il carattere di un quattro cilindri senza gli svantaggi di una sportiva pura. È una moto di transizione ideale dopo una prima cilindrata, capace di brillare su strade tortuose rimanendo al contempo docile. Il suo prezzo nuovo di allora, intorno ai 7000 euro, ne faceva una proposta seria. Oggi, trovare una Yamaha FZ6 S2 usata in buone condizioni è un buon affare, tanto più che i ricambi come il kit catena Yamaha FZ6 S2 o un supporto bauletto Yamaha FZ6 S2 rimangono facili da trovare. È una macchina onesta, senza pretese eccessive, che ha saputo invecchiare con eleganza e rimane un pilastro nella gamma dei roadster accessibili.