Yamaha FZ 6 Fazer 2008 — Scheda tecnica

Vi ricordate di quell'epoca in cui una 600 sportiva doveva assolutamente scaricare tutta la sua potenza, con un motore affilato come un bisturi? Yamaha, nel 2008, ha preso una svolta radicale con la FZ6 Fazer. Piuttosto che aumentare i cavalli, hanno scelto la maturità. Il propulsore, derivato dalla R6, è stato profondamente rivisto: addio ai 100 cavalli selvaggi, spazio a 78 cavalli civilizzati e, soprattutto, una coppia di 51,7 Nm che arriva molto prima nel regime di giri. L'obiettivo è chiaro: sedurre il giovane neopatentato o il viaggiatore che cerca una macchina versatile senza i nervi permanenti di una supersportiva. A 6390 euro, colpisce nell'occhio chi fugge il prezzo e l'aggressività delle GSX-R 600 o CBR600RR.

Questa Yamaha FZ 6 Fazer punta tutto sul suo telaio e sulla sua ergonomia. Il telaio in alluminio pressofuso è un'opera d'arte, allo stesso tempo rigido ed estetico, ereditando le tecniche della R1. Con una sella a 795 mm e un peso in ordine di marcia di 207 kg, si rivela accessibile. La posizione è dritta, confortevole per la città come per i lunghi tragitti, anche se il serbatoio da 19,4 litri si è leggermente ridotto. La vera rivoluzione è nel comportamento su strada. Il forcellone allungato e una geometria raffinata (25° di inclinazione) le offrono una stabilità notevole e una maneggevolezza intuitiva. Si è lontani dalla moto esclusiva per circuito; qui, è la fluidità che primeggia.

Parliamo ora del motore. Questo quattro cilindri in linea da 600 cm3 è stato deliberatamente smorzato. Gli alberi a camme e l'aspirazione sono modificati per privilegiare i bassi e medi regimi. Risultato? Una motricità più facile da gestire, una coppia disponibile fin dai medi regimi, perfetta per i sorpassi o le strade tortuose senza dover torturare il cambio a sei rapporti. Alcuni puristi si lamenteranno del pneumatico posteriore da 180, giudicato troppo largo per una potenza così contenuta, ma contribuisce a questa sensazione di serenità e di aderenza. La frenata, con i suoi due dischi da 298 mm all'anteriore, è efficace senza essere brutale, in linea con lo spirito della macchina.

In definitiva, questa Yamaha Fazer 600 si impone come un'anti-supersportiva intelligente. Non mira al pilota da track day, ma all'utilizzatore quotidiano, quello che vuole un po' di carattere senza gli svantaggi. È più facile, più versatile e meno onerosa delle sue cugine sportive. Il suo difetto? Forse una mancanza di mordente per gli amanti delle sensazioni forti, che preferiranno la versione S2 o una vera sportiva. Ma per chi cerca una moto roadster sportiva compiuta, bella, ben rifinita e incredibilmente facile da vivere, la FZ6 Fazer del 2008 rimane una proposta molto convincente. Una macchina che ha saputo invecchiare con eleganza e che dimostra che la saggezza può essere tanto eccitante quanto la follia.