Triumph Tiger 955i 2001 — Scheda tecnica

Come spiegare che una moto come la Triumph Tiger 955i, lanciata all'inizio degli anni 2000, rimane un punto di riferimento per i motociclisti in cerca di una scheda tecnica solida e un carattere ben temprato? All'epoca, il mercato dei grossi trail era già dominato da icone, ma la Tiger ha scelto un percorso diverso, con un look francamente originale e un motore che è diventato la sua firma.

Il cuore di questa macchina è il suo tre cilindri da 955 cc. Questo propulsore, che eroga 105 cavalli e 92 Nm di coppia, è una meraviglia di equilibrio. Combina la grinta di un bicilindrico ai bassi regimi con l'allungo di un quattro, offrendo una gamma di utilizzo smisuratamente ampia. Su strada, è di una flessibilità notevole, permettendo di giocare con la trasmissione a sei marce o di ignorarla senza problemi. Questo motore portante contribuisce anche alla rigidità del telaio perimetrale, donando una base meccanica molto sana a questa viaggiatrice da 248 kg a pieno carico.

La parte ciclo è all'altezza di questa meccanica. La forcella da 43 mm e il monoammortizzatore, con i loro escursioni rispettive di 230 e 200 mm, assicurano un compromesso efficace tra comfort e tenuta di strada. Sui sentieri, si mostra agile, quasi briosa, malgrado la sua altezza della sella di 840 mm. La frenata anteriore, con i suoi due dischi, è potente ma richiede una mano precisa, poiché la sua progressività non è il suo punto forte. La frenata posteriore, quant’a lei, rimane un tallone d'Achille per Triumph, come spesso sui modelli di questa generazione.

Per un utilizzo turistico, la Tiger 955i è ben equipaggiata. Il suo serbatoio da 24 litri promette lunghe tappe, e la sella confortevole è persino regolabile. Il quadro strumenti, molto completo, è un bel esempio di finitura british. Tuttavia, la protezione contro il vento della carena standard può sembrare limitata per lunghissimi viaggi, un punto spesso discusso sui forum Triumph Tiger 955i. È qui che gli accessori Triumph Tiger 955i, come una carena alta, trovano la loro utilità.

Il suo posizionamento era chiaro: un'alternativa carismatica e tecnica alle BMW R 1150 GS o Honda Varadero. Eppure, nonostante le sue qualità e un'affidabilità Triumph Tiger 955i che si è dimostrata robusta nel corso degli anni, non ha mai raggiunto i volumi delle sue rivali. Forse era troppo marginale, troppo distintiva nel suo stile jungle e nel suo sguardo globulare. Oggi, cercare una Triumph Tiger 955i usata è un ottimo modo per accedere a un trail-GT dotato di una personalità unica, di cui il test Triumph Tiger 955i rivela sempre un piacere di guida intatto. Si adatta al viaggiatore che cerca un compagno di viaggio capace e caratteriale, meno al purista dell’off-road che troverà il suo peso un po’ consistente per i sentieri davvero impegnativi.