Triumph Tiger 1200 XCA 2019 — Scheda tecnica

Vi vi state chiedendo cosa rimanga di avventuroso in una moto da turismo trail XXL, ricca di elettronica e con un prezzo che si avvicina ai 22.000 euro? Salite su questa Triumph Tiger 1200 XCA 2019, e la risposta è immediata: tutto. Sotto le sue sembianze di una grossa macchina statica, cela un'anima da globetrotter capace di portarvi ai confini del mondo senza mai esitare. Il segreto risiede in questo motore tricilindrico da 1215 cm3, una meccanica che canta come nessun'altra in questa categoria. I suoi 141 cavalli sono erogati con una progressione esemplare, e la coppia di 122 Nm, presente fin dai bassi regimi, dona un'impressione di forza tranquilla che ispira una fiducia assoluta. Siamo lontani dalla brutalità a volte stressante di un bicilindrico a V, qui la potenza è una corrente continua, sempre disponibile per sorpassi sereni o per trainare il suo imponente peso.

Sì, perché il peso è il punto debole di questa moto, con un valore a secco di 242 kg che, una volta fatti i pieni, deve aggirarsi intorno ai 260 kg. Sulla carta, questo rassicura. Ma una volta in movimento, la magia opera. Il telaio a traliccio in acciaio e la forcella WP semi-attiva da 48 mm smorzano gran parte di questa massa. La Tiger 1200 XCA si inclina con una disinvoltura sconcertante per una moto di queste dimensioni, e il suo cardano non tradisce alcuna strappo in accelerazione. È una macchina che inghiotte le curve di montagna con la serietà di una sportiva, mantenendo i suoi fondamentali da trail. L'altezza della sella di 835 mm, combinata a un interasse di 1520 mm, assicura una presenza imponente su strada e una stabilità in rettilineo degna di una nave da crociera, anche con vento forte.

Sul fronte delle dotazioni, ci troviamo nell'alta gamma, giustificando in parte il suo prezzo di 21.600 euro. Le sospensioni WP elettroniche semi-attive si adattano in tempo reale, i freni Brembo radiali a 4 pistoncini mordono con precisione, e l'ABS può essere disattivato posteriormente per il fuoristrada leggero. Il quadro strumenti TFT è completo, e le modalità di guida permettono di trasformare radicalmente il carattere della moto. Per un parere sulla Triumph Tiger 1200 XCA, è semplice: è pensata per il viaggiatore esigente che rifiuta di scendere a compromessi sul piacere di guida. Il suo consumo ragionevole, intorno ai 5L/100km, e il suo serbatoio da 20 litri le offrono una bella autonomia per le grandi spedizioni.

Il confronto si impone con le sue rivali dirette, la BMW R 1250 GS Adventure e la KTM 1290 Super Adventure S. La BMW le oppone una meccanica bicilindrica a piatto più caratteristica e una rete di concessionari più densa, mentre la KTM punta su un'aggressività e una leggerezza più marcate. La scelta della Tiger 1200 XCA, soprattutto usata per i modelli 2018 o 2019, si giustifica con il suo motore tricilindrico unico, il suo raffinatezza superiore e il suo comportamento stradale di grande serenità. È la moto da turismo trail del gentleman avventuriero, quello che privilegia il viaggio fluido e il comfort assoluto alla performance pura. Per coloro che intendono spingere più avanti l'avventura, l'aggiunta di protezioni laterali per la Triumph Tiger 1200 XCA sarà una saggia precauzione per proteggere questo gioiello di meccanica durante escursioni più impegnative.