Triumph Tiger 1200 XCA 2018 — Scheda tecnica

Ti immagini una moto capace di divorare l'autostrada in modalità grand tourer, per poi affrontare un sentiero sterrato senza esitazione, il tutto con l'eleganza di un tricilindrico britannico? È la scommessa audace della Triumph Tiger 1200 XCA del 2018. Non è la più leggera della sua categoria, con un peso a secco dichiarato di 248 kg, ma dispiega un'ingegneria all'avanguardia per farlo dimenticare. Il suo telaio a traliccio in acciaio e il forcellone monobraccio ospitano una trasmissione ad albero, una rarità nel mondo delle trail da strada che promette una manutenzione minima e una sensazione di dolcezza ineguagliabile.

Il cuore della belva è questo tre cilindri in linea da 1215 cm3. Non ricerca il picco di potenza a tutti i costi, con 141 cavalli a 9350 giri/min, ma punta su una coppia generosa e accessibile di 122 Nm. Su strada, questo si traduce in riprese franche fin dai regimi medi, una flessibilità che rende i sorpassi quasi troppo facili. Il consumo, attestandosi intorno ai 5 litri per cento, è notevole per una macchina di queste dimensioni. Di fronte a una BMW R 1250 GS, più potente ai bassi regimi, la Triumph offre una curva più lineare e raffinata, tipica della firma sonora e vibratoria del marchio.

La vera magia opera grazie alla sua sospensione elettronica semi-attiva firmata WP. Le forcelle a stelo rovesciato da 48 mm e il monoammortizzatore si adattano in millisecondi alla qualità del manto stradale. Si passa dall'asfalto liscio a un sentiero ghiaioso senza dover scendere in sella per girare una manopola. Le pinze freno Brembo montate radialmente offrono una morsicatura di precisione, con un ABS che può essere disattivato posteriormente per il fuoristrada. Il punto critico per alcuni piloti sarà l'altezza della sella, dichiarata a 835 mm, che può intimidire le persone di corporatura più minuta.

Per chi è fatta questa macchina? Per il viaggiatore esigente che vuole una moto unica, capace di viaggi transcontinentali in un comfort assoluto, con la possibilità di allontanarsi dalla strada principale senza sudare. Il prezzo di 21.150 euro all'epoca la poneva nella fascia alta. Oggi, cercare una Triumph Tiger 1200 XCA usata, che sia un modello 2018, 2019 o anche 2020, rappresenta un'opportunità per acquisire una tecnologia all'avanguardia a un prezzo più ragionevole. È una moto meno comune di una GS, per un pilota che cerca tanto il carattere quanto la versatilità. Un test ride della Triumph Tiger 1200 XCA di questa generazione rimane il modo migliore per capire come riesce a rendere i suoi chili così ben distribuiti.