Triumph Rocket 3 Storm R 2024 — Scheda tecnica

Immaginiamo un istante che vi venga proposto di guidare il motore a benzina più voluminoso mai montato su una moto di serie. Un blocco da 2,5 litri, più grande di quello di molte automobili. Esitate? Allora la Triumph Rocket 3 Storm R non fa per voi. Perché è esattamente questa la proposta di questo cruiser smisurato, un veicolo che sfida ogni logica e schiaccia la concorrenza con la sola dimostrazione di forza.

Con i suoi 182 cavalli a 7000 giri/min e, soprattutto, i 225 Nm di coppia disponibili a partire da 4000 giri/min, questo triplo cilindro non ha semplicemente un equivalente. La Harley-Davidson Breakout 117, con il suo bicilindrico a V, sembra quasi timida a confronto. Qui, l'accelerazione non è una sensazione, è un evento geologico. Il motore, così massiccio da imporre un'impostazione longitudinale, è stato rivisto per la versione Storm: rapporto di compressione aumentato, alberi a camme modificati, il tutto per estrarre 15 cavalli in più rispetto alla Rocket 3 standard e superare la norma Euro 5+. Il risultato è un'onda di coppia che vi inchioda al sedile e trasforma ogni apertura del gas in un'esperienza esistenziale.

Nonostante i suoi 317 kg a pieno carico e il pneumatico posteriore da 240 di larghezza, la belva sorprende per la sua agilità relativa. Il telaio in alluminio e la forcella a steli rovesciati Showa da 47 mm incassano il mostro, mentre nuove cerchi alleggeriti di un chilo cercano di facilitare le variazioni di direzione. Non sogniamo, siamo lontani dalla nervosità di un roadster, ma per un veicolo di queste dimensioni, la precisione è notevole. La frenata, essa, è all'altezza delle prestazioni, con pinze Brembo Stylema a 4 pistoncini che mordono dischi da 320 mm all'anteriore. È necessario.

Il pubblico di riferimento? Motociclisti esperti in cerca di esclusività e di sensazioni estreme. Non è una moto per principianti, né per piccoli budget, come testimonia il suo prezzo. Con un listino di prezzo che si aggira intorno ai 26.400 euro, chiedersi qual è il prezzo di una Triumph Rocket 3 Storm R, significa già ammettere che l'acquisizione rientra nella pura passione, disconnessa da qualsiasi razionalità. La dotazione elettronica è completa ma non sovrabbondante: ABS, controllo di trazione, cruise control e quattro modalità di guida bastano a incanalare la furia. L'abitacolo, con una sella a 773 mm, adotta una posizione più impegnata rispetto alla versione GT, in coerenza con il suo carattere.

La Triumph Rocket 3 Storm R 2024, e senza dubbio la futura Rocket 3 Storm R 2026 se la linea dovesse perdurare, rimane un'anomalia affascinante nel panorama motociclistico. Il suo difetto principale è la sua stessa esistenza, una sfida all'ingegneria convenzionale. Il suo punto di forza è identico: offre un'esperienza di propulsione così grezza, così unica, da diventare assuefacente. È meno una moto che un monumento alla smisurata meccanica.