Suzuki SVS 650 2006 — Scheda tecnica

Una moto può essere al tempo stesso una scuola di guida e una compagna di viaggio pensata per il piacere franco? Se ponete la domanda a un appassionato di bicilindrici, indicherà sicuramente la Suzuki SVS 650, questa sportiva accessibile che si è costruita una reputazione a colpi di rasoio contro i quattro cilindri dominanti degli anni 2000. Lanciata nel 1999, ha rapidamente sedotto per il suo carattere, ma è con il restyling del 2003 che la moto ha veramente trovato il suo equilibrio.

A prima vista, questa Suzuki SVS 650 del 2006 sembra aver preso degli ormoni. La sua carenatura integrale, calzata su quella della GSX-R 1000, le conferisce un'aria da grande sportiva, un'astuzia estetica che nasconde abilmente la sua cilindrata modesta. Sotto questo travestimento si cela comunque lo stesso fedele bicilindrico a L da 645 cm3, ma rivisto. Ora eroga 74 cavalli a 9000 giri/min e una coppia di 63,7 Nm a 7400 giri/min, numeri che, sulla carta, lasciano ancora una ventina di cavalli dietro a una Hornet 600 dell'epoca. Ma è qui tutta l'arte della SVS: non gioca la carta della potenza bruta, ma quella dell'accessibilità e della grinta. L'iniezione a doppio corpo, ereditata dalla GSX-R, ha smussato le riprese e offerto una risposta molto più vigorosa fin dai bassi regimi. Questo motore respira con un'allungo notevole, vivace fin da 3000 giri e che si libera francamente a partire da 7000 giri/min. È un vero piacere meccanico, prevedibile e incoraggiante, perfetto per un principiante che vuole progredire o un viaggiatore in cerca di sensazioni senza complicazioni.

La scheda tecnica della Suzuki SVS 650 S del 2000 e delle sue derivate rivela anche importanti evoluzioni del telaio. Il telaio a traliccio in alluminio è stato rivisto, la forcella da 41 mm ha ricevuto nuove molle, e gli pneumatici sono più efficaci. Risultato, la moto, che pesa 196 kg a pieno carico, guadagna in stabilità su strada imperfetta e inserisce in curva con più naturalezza e progressività. Non è più la piccola moto ultra-facile da slalomare in città di origine; il triangolo di guida è più impegnato, dando l'impressione di salire su una macchina più consistente. Bisogna entrare un po' più in sintonia con essa. È il prezzo da pagare per una tenuta di strada migliorata e una sensazione di solidità accresciuta. Alcuni potrebbero forse rimpiangere la semplicità della prima versione, ma per chi cerca una sportiva utilizzabile quotidianamente, il guadagno è netto.

Quindi, quali sono le opinioni sulla Suzuki SVS 650 dal 2004 al 2009? Convergono spesso verso una constatazione: è una macchina onesta, affidabile e dannatamente piacevole che ha saputo invecchiare con grazia. Il suo punto debole? Un consumo che può essere elevato quando si gioca con il suo regime generoso, e un comfort passeggero molto limitato, il sellino posteriore essendo piuttosto simbolico. Ma le sue qualità rimangono i suoi punti di forza maggiori: un motore caratteriale e formativo, una tenuta di strada seria e un'estetica da grande sportiva che lusinga l'ego. Per un budget dell'usato ragionevole, rappresenta un ottimo compromesso. Cercate il prezzo di una Suzuki SVS 650 del 2004 in Francia? Contate molto meno del suo prezzo nuovo di 5749 euro, un'occasione per acquisire questa sportiva dal temperamento temprato. La domanda non è se sia perfetta, ma se siete pronti ad accettare i suoi pochi difetti per il largo sorriso che promette ad ogni accelerazione.