Suzuki GW 250 INAZUMA Urban 2015 — Scheda tecnica

Immaginatevi in città, una mattina grigia, intrappolati tra le auto. Cercate una moto che non vi tradisca nel traffico, che si insinui con eleganza senza richiedere una lotta a ogni partenza. Nel 2015, Suzuki proponeva una risposta con la GW 250 Inazuma Urban, una macchina che si voleva l'anti-stress per eccellenza.

Il suo bicilindrico da 248 cm3 eroga 26 cavalli, una potenza che si rivela soprattutto dopo 7000 giri, dove la coppia di 24,5 Nm dà finalmente una piccola spinta. Bisogna a volte sollecitare questo motore, perché ai bassi regimi preferisce la discrezione. Con 187 kg da nutrire, non si trasformerà mai in un fulmine, ma raggiunge i 150 km/h senza drammi. Per la città, è sufficiente, persino piacevole. Per la nazionale o l'autostrada, l'esperienza diventa più frugale, il vento vi ricorda presto che non siete su una macchina pensata per il lungo viaggio. Ma rispetto a un 125 monocilindrico rumoroso, offre una versatilità e un raffinatezza sonora innegabili.

Il vero terreno di gioco dell'Inazuma Urban è lo spazio urbano. Suzuki l'ha equipaggiata per questo ruolo con un top-case da 26 litri, un cavalletto centrale pratico e un piccolo piccolo parabrezza. Questi accessori hanno un prezzo, 4499 euro all'epoca, il che la posizionava in una categoria dove la concorrenza, in particolare alcune Honda CB300F o Yamaha YZF-R3, proponeva a volte più brio per un budget simile. Ma l'approccio di Suzuki era diverso: una moto civica, quasi posata, con un telaio in acciaio semplice e delle sospensioni basilari che fanno il lavoro senza fronzoli.

È una moto per il principiante serio, o per chi cerca una seconda macchina esclusivamente cittadina. Perdona, è leggera da maneggiare con una sella a 780 mm, e il suo serbatoio da 13 litri le assicura un'autonomia corretta per il quotidiano. La frenata, con i suoi dischi modesti, è efficace senza essere sportiva, così come gli pneumatici da 110 e 140. Non vi inciterà a sfiorare gli appoggi, ma vi condurrà al lavoro senza una goccia di sudore.

In sintesi, la GW 250 Inazuma Urban era una proposta onesta, ma timida. Faceva bene quello che le veniva chiesto, senza mai sorprendere o entusiasmare. In un mercato dove anche le piccole cilindrate cercano di avere carattere, essa rimaneva uno strumento, affidabile e funzionale, un compagno urbano discreto che forse mancava di un pizzico di follia per davvero sedurre.