Suzuki GSX-S 950 R'' Design 2022 — Scheda tecnica

Chi ha detto che Suzuki avesse perso la sua audacia? Mentre il mercato è sommerso da serie speciali spesso intercambiabili, la casa di Hamamatsu si distingue con questa GSX-S 950 R’’ Design. Limitata a soli 50 esemplari numerati, è stata svelata in anteprima al Gran Premio di Francia 2022, una presentazione che si addice al suo carattere esclusivo. Lontana dalle carenature classiche in stile Replica o da anniversario, è allo studio AD Koncept, noto per creazioni a volte audaci, che Suzuki Francia ha affidato lo stile. Il risultato è una roadster che assume un'estetica radicale, dove un imponente « R » stilizzato in oro si dispiega su uno sfondo nero caffè, impreziosito da tocchi di grigio e accenti vivaci sui cerchi.

Sotto questa veste scenica, si ritrova la base solida ed efficace della GSX-S 950. Il motore 4 cilindri in linea da 999 cm3, ereditato dall'antica GSX-R1000, eroga 95 cavalli a 7800 giri/min e una coppia corposa di 92 Nm. Una meccanica affidabile e flessibile, perfetta per la strada, anche se manca un po' di brio rispetto alla nervosità di una Yamaha MT-09 o di una Triumph Street Triple 765. Con i suoi 214 kg a pieno carico e un'altezza della sella di 810 mm, rimane accessibile a un vasto pubblico, dal viaggiatore in cerca di carattere al motociclista esperto che desidera una moto da tutti i giorni confortevole. Il telaio perimetrale in alluminio e la forcella a steli rovesciati da 43 mm assicurano una tenuta di strada seria, senza pretese di un pilotaggio di precisione pura.

Ma parliamo francamente dell'elefante nella stanza: il prezzo. A 11.549 euro, questa serie limitata costa un serio supplemento rispetto alla versione standard. E attenzione alla trappola delle foto promozionali: il magnifico silenziatore Akrapovic, lo schermo aerodinamico o le protezioni del motore visibili negli scatti non sono inclusi. Costituiscono delle opzioni che possono appesantire la fattura di circa 2000 euro aggiuntivi. È lì che il posizionamento diventa ambiguo. Per questo tariffario, ci si aspetta un equipaggiamento completo, tanto più che la meccanica e il telaio sono rigorosamente identici alla versione di base.

In definitiva, questa GSX-S 950 R’’ Design è un oggetto del desiderio per l'occhio più che per la pista. Sedurrà il collezionista o l'esteta che desidera possedere una roadster Suzuki unica, un esemplare numerato che si distingue dalla massa. Il suo look aggressivo e la sua esclusività sono i suoi veri argomenti. Ma per il motociclista pragmatico in cerca di prestazioni o del miglior rapporto piacere-prezzo, la versione standard, o alcune concorrenti più recenti, costituiscono delle scelte decisamente più razionali. Suzuki dimostra di saper creare l'evento, ma la scheda tecnica, essa, resta molto ancorata alla realtà.