Kawasaki Z H2 Performance 2020 — Scheda tecnica

Immaginate un motore termico che respira così forte da aver bisogno di un compressore per alimentarsi. Ora, innestate questa meccanica folle in un roadster nudo, senza carenatura. Ottenete la Kawasaki Z H2, una proposta unica che sfida la fisica con i suoi 200 cavalli derivanti dal suo quattro cilindri sovralimentato. È l'arma assoluta per chi pensa che una moto normale manchi di ferocia. In versione Performance, guadagna alcuni vantaggi per affinare il suo carattere già ben temprato.

Il primo cambiamento, e non di poco conto, è sonoro. Il silenziatore Akrapovic in titanio, inciso al laser, sostituisce l'originale. Il guadagno di potenza è marginale, ma il risparmio di tre chili e soprattutto la voce liberata fanno tutta la differenza. Il soffio del compressore si mescola a un rombo metallico profondo, una sinfonia meccanica che annuncia chiaramente la sua natura. Il kit include anche un piccolo parabrezza più grande e componenti estetici, ma sia chiaro, a 280 km/h sarete sempre premuti sul serbatoio. Questi aggiuntivi sono cosmetici, il vero soggetto rimane lo sfrenato rilascio di energia sotto il serbatoio da 19 litri.

Di fronte a concorrenti come la Ducati Streetfighter V4, più leggera e più goffa, o la MV Agusta Brutale 1000 RR, più esclusiva, la Kawasaki Z H2 Performance gioca una carta diversa. Punta sulla erogazione di una coppia mostruosa, 137 Nm, disponibile molto presto grazie al compressore. Non è la più agile con i suoi 236 chili in ordine di marcia, ma la sua elettronica all'avanguardia – shifter, controllo di trazione, regolatore, frenata KIBS – rende questa potenza colossale sorprendentemente sfruttabile. È un'hypernaked civilizzata, un mostro al guinzaglio.

Per chi è fatta questa roadster sovralimentata? Sicuramente non per un principiante. È la moto dell'esperto che ha già visto di tutto, che cerca una sensazione unica, quella dell'accelerazione turbocompressa che schiaccia le spalle. Il prezzo di questa follia controllata è di 18.499 euro, quasi il doppio di una Z 900. Un ticket d'ingresso elevato, ma giustificato per una macchina così singolare. La Kawasaki Z H2 Performance non è la più facile, né la più leggera, ma offre una personalità e una spinta sulla schiena che non troverete da nessun'altra parte.