Honda CB 1000 R Sunset 2019 — Scheda tecnica

Cinquant'anni. È il mezzo secolo che separa la CB 750 Four del 1969 da questa CB 1000 R Sunset uscita dagli atelier di Honda France nel 2019. Quando l'Inghilterra sceglie di festeggiare l'anniversario con la CB 1100 RS 5four, i Francesi rispondono con qualcosa di più radicale, di più personale. Affidano il progetto al concept store "nous", e il risultato merita di essere esaminato seriamente.

Sessantanove esemplari. Il numero non è casuale: rimanda direttamente all'anno di nascita della CB 750, quella macchina che ha riscritto le regole del gioco sbarcando su un mercato allora dominato dai Britannici. Honda ha stravolto tutto con quel quattro cilindri in linea, e la Sunset assume pienamente questa filiazione giocando sulla nostalgia senza cadere nel folklore. Il punto di partenza è una CB 1000 R+ già ben equipaggiata, ma la trasformazione va ben oltre un semplice rivestimento.

La livrea nera funge da tela di fondo, ma non è monocromatica per questo. Il serbatoio, le prese d'aria, il parafango anteriore e il codino ricevono una verniciatura Sunset, quelle bande di colore che evocano più gli anni '80 che il psichedelismo dei Seventies. Il logo Honda apposto sulla carrozzeria è quello dei decenni passati, quello che si vedeva sulle macchine immortalate dal Joe Bar Team. Il forcellone, il manubrio, i piastre di sterzo e le leve passano al nero epossidico, mentre la linea di scarico e il silenziatore SC Project ricevono un trattamento ceramico nero. Quest'ultimo, discreto alla vista a riposo, annuncia la sua presenza sonora non appena il quattro cilindri da 998 cc si sveglia. Con 145 cavalli a 10 500 giri/min e 104,9 Nm di coppia disponibili a 8 250 giri/min, il motore non ha bisogno di artifici per farsi rispettare.

Per 16 999 euro, si recupera dunque molto più di un roadster Neo Sports Café vestito diversamente. Si acquista un oggetto da collezione a tiratura limitata, un pezzo che appartiene tanto al manifesto culturale quanto alla moto da strada. La CB 1000 R di base piace già agli appassionati di dimensioni contenute, con i suoi 212 kg a pieno carico e la sella a 825 mm che la rende accessibile senza banalizzarla. La Sunset eredita tutto ciò, più quel supplemento d'anima che solo le serie limitate sanno offrire. Si rivolge a chi guida tanto con la propria storia quanto con il proprio carburante, i quaranta-cinquantenni cresciuti con poster Honda alle pareti e che cercano oggi un oggetto che risuoni con questa memoria meccanica. Per gli altri, la CB 1000 R standard a prezzo più ragionevole farà altrettanto bene la strada, ma con molto meno senso.