Kawasaki VN 1500 2002 — Scheda tecnica

Cerchi una moto che inghiotta l'asfalto senza romperti la schiena, un look da film on the road e un V-Twin che parla all'anima più che al cronometro? Allora fermati un istante sulla Kawasaki VN 1500, e più precisamente sulla sua declinazione Tourer del 2002. Ci troviamo nel pieno dell'era dei grossi custom giapponesi che non avevano paura e sfidavano l'egemonia di Milwaukee sul suo stesso terreno. Con i suoi 1471 cm3, questo bicilindrico a V non è qui per pavoneggiarsi in città, è costruito per divorare interi dipartimenti con una nonchalance sovrana.

Guardala di profilo. È vero che la silhouette di questa Kawasaki VN 1500 Tourer evoca irresistibilmente una certa Road King. Ma non farti ingannare, è un peso 100% nipponico, con un approccio meccanico più pragmatico. Il segreto di questa versione è la trasformazione operata sulla base della VN 1500 Classic. Si innesta un parabrezza generoso, valigie rigide e voluminose, una sella larga, sospensioni riviste per il lungo viaggio. Il quadro strumenti integrato nel serbatoio e il manubrio ben posizionato completano un quadro dedicato al chilometraggio sereno. È una moto che ti invita a guardare il paesaggio scorrere, non il contagiri.

Ed è tanto meglio, perché con soli 64 cavalli erogati a 4700 giri/min, siamo lontani dalle prestazioni esplosive. La forza di questo motore Kawasaki VN 1500 è la coppia. Un enorme 111,8 Nm disponibile fin da 3000 giri/min, che ti proietta con flessibilità senza mai dover scalare. Tira con l'autorità di una locomotiva, ma deve muovere una massa consistente, con un peso a secco di 299 chili. La dinamica è quello che è: posata, stabile, ma poco incline ai cambi di direzione rapidi. La luce da terra è limitata, e l'angolo di inclinazione si esaurisce velocemente nelle curve strette. Dimentica lo stile bobber o le velleità di pilotaggio sportivo, questa moto è una nave da crociera.

Per chi, allora? Per il viaggiatore che privilegia il comfort assoluto e l'autonomia, anche se i 16 litri del serbatoio impongono delle pause regolari. Per chi cerca una Kawasaki VN 1500 usata affidabile e ben equipaggiata, senza i contrattempi meccanici a volte associati ad altre marche. I freni, con un semplice disco all'anteriore, sono sufficienti per il ritmo di crociera adottato. Il grande vantaggio è l'iniezione elettronica introdotta sui modelli post-2000, che migliora il consumo e l'avviamento a freddo, un vero plus per un utilizzo quotidiano o i lunghi viaggi.

In conclusione, la Kawasaki VN 1500 Tourer non è una moto per gli agitati. È una compagna di viaggio fedele, confortevole, e dotata di una presenza innegabile. Se sogni di cavalcare un V-Twin caratteriale senza sborsare una fortuna all'acquisto o alla manutenzione, e che prevedi una trasformazione in chopper o semplicemente di percorrere le statali al suono grave del suo scarico, cerca tra gli annunci per una Kawasaki VN 1500 Mean Streak o Classic usata. Questa Tourer rimane una garanzia, una prova che il Giappone sapeva, all'epoca, costruire custom dalle grandi dimensioni con un'anima.