Kawasaki Versys Tourer 2012 — Scheda tecnica

Est-ce qu’une moto da turismo degna di questo nome può nascere da un semplice bicilindrico da 650? Kawasaki ha tentato la scommessa con la Versys Tourer, una declinazione bardata di accessori della sua trail polivalente. Non è più una semplice macchina che fa tutto, è una proposta assunta per chi vuole mettere dei chilometri nel contachilometri senza sfasciarsi. Con i suoi 64 cavalli estratti da un parallel-twin collaudato, la promessa non è la smisurata potenza, ma l'efficacia.

Sulla carta, la ricetta è logica. Si prende la base della Versys, già apprezzata per la sua agilità e il suo motore flessibile, e la si equipaggia seriamente. Il kit Tourer apporta l'essenziale: un bauletto e due valigie laterali che offrono un volume corretto, una carena più alta e un deflettore regolabile per tenere lontana la meteo, senza dimenticare i paramani e la protezione del serbatoio. Per poco più di 8.300 euro all'epoca, si trattava di un'offerta coerente di fronte a concorrenti come la V-Strom 650 ABS, spesso meno dotata di serie.

Ma il turismo, non è solo una questione di bagagli. Il cuore della macchina rimane questo bicilindrico da 649 cm3, che eroga 61 Nm di coppia. È affidabile, economico e offre una bella progressività, perfetto per affrontare l'autostrada o serpeggiare sulle strade di campagna. Invece, di fronte a un tre cilindri o un quattro cilindri, manca di riserve per i sorpassi vigorosi e la sua acustica rimane molto sobria. Il telaio, con la sua forcella a steli rovesciati da 41 mm e il monoammortizzatore regolabile, è competente e gestisce bene i 206 kg a pieno carico, anche in movimento. L'altezza della sella di 845 mm può intimidire, ma una volta in sella, il baricentro basso rende la moto sorprendentemente maneggevole.

Allora, per chi corre questa Versys Tourer? Chiaramente per il viaggiatore pragmatico che privilegia l'uso alla parata. È la moto del viaggiatore autonomo che vuole coprire distanza nel comfort, con tutte le sue cose, senza indebitarsi. Non avrà mai il fascino né la nervosità di una sportiva modificata, ma fa il suo lavoro con un'onestà meccanica disarmante. Il suo difetto? Forse proprio questo lato troppo ragionevole, che manca di una scintilla di anima e di carattere per trascendere l'esperienza del viaggio. Ma in quanto strumento di scoperta affidabile e ben pensato, adempie alla sua missione senza discutere.