Kawasaki Versys Tourer 2014 — Scheda tecnica

Spesso si dice che una moto da trail sia fatta per fare tutto. Ma quando l'asfalto prevale sul sentiero e la chiamata della distanza si fa sentire, il kit originale può rapidamente mostrare i suoi limiti. Kawasaki lo ha capito bene con la sua Versys 650, e la sua versione Tourer del 2014 risponde proprio a questa frustrazione. Trasforma una moto già versatile in una vera e propria compagna di viaggio, pronta ad inghiottire i chilometri senza che abbiate bisogno di armeggiare nel vostro garage.

Il cuore della macchina rimane questo bicilindrico in linea da 649 cm3, una garanzia nel settore. Con 64 cavalli a 8000 giri/min e 61 Nm di coppia, non si accende per un sì o per un no. È docile, prevedibile, e di affidabilità a prova di bomba. Siamo lontani dai folli del manubrio assetati di sensazioni forti, ma è proprio questo che ne fa il suo fascino per il viaggiatore: una meccanica che non vi sorprende, che tira senza fallire dai regimi medi e vi accompagna per intere giornate senza fatica. Il telaio in acciaio e la forcella a steli rovesciati da 41 mm assicurano una stabilità rassicurante, anche a pieno carico, nonostante un peso in ordine di marcia di 206 kg.

Ma è dove la Tourer fa davvero la differenza, è nelle sue dotazioni di serie. Guadagna una coppia di valigie laterali rigide che offre un volume corretto, una carenatura alta benvenuta e un deflettore regolabile in tre posizioni per tenere il vento a distanza. Si apprezzano anche i paramani e la protezione serbatoio, dettagli che contano sotto la pioggia o su strade salmastre. Per quasi 8000 euro all'epoca, questo rappresentava un buon argomento rispetto a una concorrente come la Suzuki V-Strom 650, spesso meno dotata di serie.

Quindi, per chi è pensata questa Versys? Chiaramente per il motociclista che vuole una moto unica, capace di percorsi urbani durante la settimana e di grandi viaggi nel fine settimana, senza compromessi eccessivi. L'altezza della sella di 845 mm può intimidire i più piccoli, ma contribuisce a questa posizione di guida dominante e confortevole. È una macchina onesta, senza pretese sportive eccessive, che punta tutto sull'efficienza, il pragmatismo e questa versatilità che ha fatto il successo delle trail da turismo. Forse non vi farà venire la pelle d'oca, ma vi riporterà sempre a casa, qualunque sia il tempo o la distanza.