Kawasaki Versys 650 Tourer Plus 2017 — Scheda tecnica

Chi non ha mai sognato di partire su due piedi, un venerdì sera, con quel tanto di bagaglio che basta per il fine settimana? È esattamente la promessa della Kawasaki Versys 650 Tourer Plus, versione arricchita della Tourer standard, pensata per chi vuole staccare dalla routine senza rovinarsi né passare ore ad equipaggiare la propria moto. Sulla carta, il concetto è allettante. Nei fatti, merita che ci si soffermi.

Sotto la carrozzeria, ritroviamo il bicilindrico in linea 649 cc che ha dato prova di sé sulla stirpe Versys. I suoi 69 cavalli a 8 500 giri/min e 63,7 Nm di coppia a 7 000 giri/min non spaventeranno nessuno, ma non è questo il punto. Questo motore è un diesel da moto: flessibile, resistente, prevedibile. Traina i 217 kg a pieno carico con una regolarità da metronomo, sia su statale che in città. Il cambio a sei marce fa il suo lavoro senza lamentarsi, e il serbatoio da 21 litri consente belle tappe prima del rifornimento. Siamo lontani dalla cavalleria di una Suzuki V-Strom 650 XT o di una Yamaha Tracer 700, ma la filosofia resta la stessa: divorare chilometri senza affaticarsi. Di fronte a queste due rivali, la Kawasaki Versys 650 Tourer Plus gioca la carta della dotazione di serie piuttosto che quella della potenza bruta.

Ed è qui che il "Plus" assume tutto il suo significato. Rispetto alla versione Tourer classica, Kawasaki aggiunge un indicatore di marcia inserita e una coppia di fari supplementari. Dettagli, diranno alcuni. Peccato che chiunque abbia già guidato di notte su una provinciale mal illuminata sappia quanto valgano due proiettori in più. L'indicatore di marcia inserita, dal canto suo, è puro comfort di guida, soprattutto quando si inanellano ore in sella. Il pacchetto comprende anche le borse laterali da 28 litri ciascuna con serratura unica, i paramani, la protezione serbatoio. Insomma, la moto esce dal concessionario pronta a viaggiare. Il prezzo di 9 249 euro resta contenuto per una macchina così equipaggiata, anche se avremmo voluto che Kawasaki inserisse un cupolino alto nel pacchetto. Alla velocità massima dichiarata di 200 km/h, la protezione aerodinamica conta.

Lato ciclistica, il telaio tubolare a diamante in acciaio ospita una forcella rovesciata da 41 mm con 150 mm di escursione all'anteriore e un monoammortizzatore che offre 145 mm al posteriore. Niente di sofisticato, ma l'insieme ispira fiducia sulle strade dissestate. La frenata, affidata a due dischi da 300 mm all'anteriore e un disco da 250 mm al posteriore, si rivela sufficiente senza essere aggressiva. L'altezza sella di 840 mm potrà scoraggiare le corporature più minute, un punto che la concorrenza giapponese gestisce talvolta meglio. Gli pneumatici in 120/70-17 e 160/60-17 tradiscono una vocazione stradale dichiarata, lontana dalle pretese fuoristradistiche di certe enduro da catalogo.

La Kawasaki Versys 650 Tourer Plus 2019 perpetua questa ricetta senza stravolgimenti, confermando la maturità del modello. Questa moto si rivolge ai viaggiatori pragmatici, a chi preferisce guidare piuttosto che armeggiare con accessori nel proprio garage. Non farà sognare i pistaioli né gli avventurieri dell'altro capo del mondo, ma per un motociclista che cerca uno strumento affidabile, equipaggiato e accessibile in A2 con limitazione, è una scelta razionale. Il kawasaki versys 650 tourer plus prezzo la posiziona esattamente tra la gita della domenica e il vero viaggio. Non spettacolare, ma solida. Esattamente ciò che le si chiede.