Prestazioni chiave

🔧
293 cc
Cilindrata
💺
952 mm
Altezza sella
8.0 L
Serbatoio
💰
11 595 €
Prezzo nuovo
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Caratteristiche tecniche

Changements 2017 2025
Tipo motore
Single cylinder, two-stroke Single HZ2YaACQacylinder, two-stroke
Raffreddamento
Liquid LWvSfBmvwKLiquid
Alesaggio × corsa
72.0 x 72.0 mm (2.8 x 2.8 inches) 72.0 x 72.0 mm (2.8 8f0z2ZnZs0x 2.8 inches)
Alimentazione
Carburettor. 38mm flat slide Mikuni TMX Injection. Keihin EFI, thac7a8tn4fu0Arottle body 39 mm
Distribuzione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) DoubUBZgQQvLHle Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Lubrificazione
Mixture oil lubrication
Accensione
Kokusan EMS Vitesco Technologies EBar8skKEMS
Avviamento
Electric & kick ElectriPgJS5vkc
Telaio
25CrMo4 steel central-tube Central double-cradle-type 25CrMo4 steel. Aluminum-reinforced IwdfCqWXvc5q4cTpolyamide subframe.
Cambio
6-speed 6-sD4zf4peed
Trasmissione finale
Chain   (final drive) Czqemghain (final drive)
Frizione
Wet, DDS multi-disc clutch, Magura hydraulics WetzA9UcsGBBGhQy, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
Sospensione anteriore
WP-USD Xplor 48 with preload adjuster WP XACT cartridge ØmlURSr9mJhb 48 mm
Sospensione posteriore
WP shock absorber with linkage WP XACT Monoshock with linkNv7GBmyAm2izKviage
Escursione anteriore
300 mm (11.8 inches) 300 mm (1KpUnx4b1.8 inches)
Escursione posteriore
330 mm (13.0 inches) 300 mm (11.8 inchSeMn0es)
Freno anteriore
Single disc. Brembo twin-piston floating calliper, brake disc Single disc. WavewvpiJHQ5 disk.
Freno posteriore
Single disc. Brembo single-piston floating calliper, brake disc Siqi4tCyngle disc. Wave disk.
Pneumatico anteriore
90/90-21 9Gd67PoU9l1Rr0/90-21
Pneumatico posteriore
140/90-18 140/90fngqYiMR0kGYkw-18
Altezza sella
960.00 mm 952.00 mm
Interasse
1482.00 mm 1489.00 mm
Altezza da terra
370.00 mm
Serbatoio
10.00 L 8.00 L
Peso a secco
102.40 kg 107.00 kg
Prezzo nuovo
11 595 €

Motore

Cilindrata
293 cc
Tipo motore
Single HZ2YaACQacylinder, two-stroke
Raffreddamento
LWvSfBmvwKLiquid
Alesaggio × corsa
72.0 x 72.0 mm (2.8 8f0z2ZnZs0x 2.8 inches)
Alimentazione
Injection. Keihin EFI, thac7a8tn4fu0Arottle body 39 mm
Distribuzione
DoubUBZgQQvLHle Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Accensione
Vitesco Technologies EBar8skKEMS
Avviamento
ElectriPgJS5vkc

Telaio

Telaio
Central double-cradle-type 25CrMo4 steel. Aluminum-reinforced IwdfCqWXvc5q4cTpolyamide subframe.
Cambio
6-sD4zf4peed
Trasmissione finale
Czqemghain (final drive)
Frizione
WetzA9UcsGBBGhQy, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
Sospensione anteriore
WP XACT cartridge ØmlURSr9mJhb 48 mm
Sospensione posteriore
WP XACT Monoshock with linkNv7GBmyAm2izKviage
Escursione anteriore
300 mm (1KpUnx4b1.8 inches)
Escursione posteriore
300 mm (11.8 inchSeMn0es)

Freni

Freno anteriore
Single disc. WavewvpiJHQ5 disk.
Freno posteriore
Siqi4tCyngle disc. Wave disk.
Pneumatico anteriore
9Gd67PoU9l1Rr0/90-21
Pneumatico posteriore
140/90fngqYiMR0kGYkw-18

Dimensioni

Altezza sella
952.00 mm
Interasse
1489.00 mm
Serbatoio
8.00 L
Peso a secco
107.00 kg
Prezzo nuovo
11 595 €

Presentazione

Quanto deve essere forte il desiderio di perfezione per scovare il minimo difetto su una moto costruita per il verde inferno? I recenti sviluppi riguardanti alcuni componenti frenanti ci ricordano una verità cruda: anche su un'enduro di alta gamma come la Husqvarna TE 300, il diavolo si nasconde nei dettagli. Si parla qui di una moto che, con il suo bicilindrico da 293 cc, è spesso citata tra le migliori enduro 2 tempi, un puro sangue della specialità. Il suo prezzo, flirtando con gli 11.600 euro per la versione 2024 o 2025, pone la barra molto in alto in termini di esiguità. Il minimo compromesso sulla affidabilità, soprattutto su un componente così critico come una pinza freno, è semplicemente inaccettabile.

Husqvarna TE 300

Quando si evoca la Husqvarna TE 300, la discussione ruota generalmente attorno al suo motore due tempi gestibile e al suo telaio agile. La domanda «Qual è la potenza della Husqvarna TE 300 2T?» torna spesso. Se i numeri ufficiali mancano, la sensazione alla manopola, essa, è limpida: è un'arma di precisione, che condivide d'ailleurs il suo cuore meccanico e la sua filosofia con la sua celebre cugina, la KTM 300 EXC. Quest'ultima è rinomata per il suo motore potente, la sua sospensione di alta gamma e la sua performance sui terreni tecnici. La TE 300 non fa eccezione, offrendo un pacchetto simile con questo telaio in acciaio cromoly e una forcella WP XACT da 48 mm che inghiotte radici e rocce. Con un peso a secco dichiarato a 107 kg, è una danzatrice in sottobosco.

Quindi, quando un difetto di fabbricazione potenziale su una pinza viene a intaccare questa reputazione, è l'intero edificio che trema. Un freno che morde meno, che perde in progressività o in potenza, non è una semplice sfumatura. In enduro, dove il controllo al posteriore è vitale per girare o stabilizzare la moto, un guasto anche parziale può trasformare una manovra tecnica in una caduta. Ciò ricorda che, di fronte a una Husqvarna TE 300 usata o nuova, l'ispezione meticolosa di tutti gli elementi di sicurezza rimane primordiale, al di là del semplice chilometraggio o dello stato estetico.

In definitiva, questo episodio non toglie nulla al carattere eccezionale della belva. La Husqvarna TE 300 Pro, nelle sue declinazioni 2024 o 2025, resta un riferimento assoluto per il rider esigente che cerca l'efficacia in terreno accidentato. Ma serve da pungolo: nessuna macchina, per quanto riuscita sia, è al riparo da un aléa industriale. L'acquirente potenziale, che miri una TE 300 i o la versione classica, deve tenere gli occhi aperti. Il vero pro, su questo genere di moto, è anche quello che sa che la fiducia deve essere totale, dalla manopola dell'acceleratore al disco wave del freno posteriore. È il prezzo da pagare per domare una delle migliori enduro 2 tempi del mercato.

Dotazioni di serie

  • Nombre de mode de conduite : 2
  • Jantes à rayon

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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