Prestazioni chiave

🔧
450 cc
Cilindrata
💺
970 mm
Altezza sella
8.5 L
Serbatoio
Confronta la Husqvarna FE 450 con: Scegli una moto →

Caratteristiche tecniche

Changements 2025 2019
Tipo motore
Monocylindre Single cylinder, four-stroke
Raffreddamento
LIFMOyhdiquid Liquid
Rapporto di compressione
12WkXqqsxclxNKEDT.8:1 11.8:1
Alesaggio × corsa
95.0 x 63.xNQKkVTA6vI4 mm (3.7 x 2.5 inches) 95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
Alberi a camme
1 ACT
Alimentazione
InjegxAo1UerawT5iOction. Keihin EFI, throttle body 42 mm Carburettor
Distribuzione
Single Overhead Cams (SOHCiUTALIolYinh1K) Single Overhead Cams (SOHC)
Accensione
UWjyCEOKeihin EMS Keihin EMS
Avviamento
zw0jGsGAuZBpElectric Electric
Telaio
Central double-cradle-type 25CrMo4 steel. VQakMItqZYH8nVAluminum-reinforced polyamide subframe. 25CrMo4 steel central-tube
Cambio
6-spLvjKLRuFjeed 6-speed
Trasmissione finale
ChaiaXCOH2GbO5uzP1n (final drive) Chain   (final drive)
Frizione
Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulralGpIDics Wet, DDS multi-disc clutch, Magura hydraulics
Sospensione anteriore
WP XACT carnTtgCT9esJtridge Ø 48 mm WP-USD Xplor 48 with preload adjuster
Sospensione posteriore
WP XACT Monoshock with lin1xGAFkage WP shock absorber with linkage
Escursione anteriore
313UUs0GfVdMj2U00 mm (11.8 inches)
Escursione posteriore
300 mm (11.38D9yeXQk8qq8 inches)
Freno anteriore
Single disc. Twin-piston floating callipeXsxe5IWqHyXr Single disc. Magura twin-piston floating calliper
Freno posteriore
Single disc. Single-piston floatiE7jpFng calliper Single disc. Magura single-piston floating calliper
Pneumatico anteriore
axZmPAFPp90/90-21 90/90-21
Pneumatico posteriore
15mEJG8Fy40/80-18 140/80-18
Altezza sella
952.00 mm 970.00 mm
Interasse
9.00 mm 1482.00 mm
Altezza da terra
449133.00 mm 370.00 mm
Serbatoio
8.00 L 8.50 L
Peso a secco
109.80 kg 110.40 kg
Prezzo nuovo
12 699 €

Motore

Cilindrata
450 cc
Tipo motore
Single cylinder, four-stroke
Raffreddamento
Liquid
Rapporto di compressione
11.8:1
Alesaggio × corsa
95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
Alimentazione
Carburettor
Distribuzione
Single Overhead Cams (SOHC)
Accensione
Keihin EMS
Avviamento
Electric

Telaio

Telaio
25CrMo4 steel central-tube
Cambio
6-speed
Trasmissione finale
Chain   (final drive)
Frizione
Wet, DDS multi-disc clutch, Magura hydraulics
Sospensione anteriore
WP-USD Xplor 48 with preload adjuster
Sospensione posteriore
WP shock absorber with linkage

Freni

Freno anteriore
Single disc. Magura twin-piston floating calliper
Freno posteriore
Single disc. Magura single-piston floating calliper
Pneumatico anteriore
90/90-21
Pneumatico posteriore
140/80-18

Dimensioni

Altezza sella
970.00 mm
Interasse
1482.00 mm
Altezza da terra
370.00 mm
Serbatoio
8.50 L
Peso a secco
110.40 kg

Presentazione

Allora, ci ritroviamo con una belva della foresta, una macchina che ha segnato la sua epoca e di cui l'DNA perdura. La Husqvarna FE 450 del 2016 è un po' il coltellino svizzero del pilota enduro serio. Quella che ha piantato il suo manubrio nella terra del campionato del mondo con Pela Renet al comando, e che continua a far venire l'acquolina in bocca agli amanti del puro trail. A quasi 9900 euro nuova all'epoca, si posizionava chiaramente nel cortile delle macchine di alta gamma, pronte a competere. Oggi, cercare una Husqvarna FE 450 usata, significa puntare a questa quintessenza tecnica, spesso meglio equipaggiata di una produzione standard dell'epoca, con il suo silenziatore Akrapovic originale che non fa solo rumore.

Husqvarna FE 450

Il suo cuore batte con un mono SOHC da 449 cm3 che eroga una cinquantina di cavalli. La potenza della Husqvarna FE 450 non è un muro, è un'onda larga e utilizzabile, precisamente dosata dall'iniezione Keihin. Ciò che colpisce è l'approccio globale. Da Husqvarna, non ci si limita ad accumulare tecnologia. Il telaio chromoly è pensato per una rigidità in torsione precisa, mantenendo al contempo una flessibilità longitudinale che inghiotte gli urti. Associato alla famosa tringleria posteriore a biellette e alla forcella WP 4CS, l'insieme forma un dialogo costante con il terreno. Si sente che ogni componente parla all'altro. Il risultato? Una moto da 122 kg a pieno carico che si diverte con gli squilibri, che incoraggia a caricare. La luce da terra di 345 mm e il passo di 1482 mm la rendono un'arma in tecnica, dove una KTM EXC può a volte sembrare più nervosa, e una Beta RR più dolce.

Ma una Husqvarna FE 450 omologata per la strada, è davvero ragionevole? È qui che il problema sorge per un utilizzo misto. Con soli 9,5 litri nel serbatoio e una sella a 97 cm, non è stata progettata per l'asfalto. È una competitrice in ambito civile. Per chi sogna i raid, sarà necessario rivolgersi a un kit rally per Husqvarna FE 450, e prevedere un budget considerevole per le trasformazioni. D'altra parte, per il praticante assiduo che carica la sua belva in un furgone nel fine settimana, è una pepita. La manutenzione è definita, l'affidabilità riconosciuta, e l'accesso al filtro dell'aria senza attrezzi è un dettaglio che fa risparmiare tempo prezioso a bordo pista. Alcuni osano persino la trasformazione in supermoto, ma il suo naturale habitat è davvero altrove, nella terra e nei sassi.

Qual è il prezzo di una Husqvarna FE 450 oggi? Sul mercato dell'usato, dipende tutto dalla sua storia e dal suo livello di preparazione. Una versione 2023, evoluzione di questa filosofia, costerà decisamente di più. Ma questa generazione 2016-2017 rappresenta un ottimo rapporto prestazioni/costo per chi cerca una base sana e performante. È la moto del praticante esigente che comprende la meccanica e ricerca questa alchimia unica tra un telaio comunicativo e un motore trazionante. Perdona meno la passività di una Yamaha WR450F, ma ricompensa infinitamente di più la guida attiva. Se vedete una Husqvarna FE 450 in vendita con una storia chiara, e il vostro terreno di gioco si chiama foresta o sentiero, non esitate troppo a lungo. È uno strumento di precisione che ha dato prova di sé.

Moto simili

Domande frequenti

Recensioni e commenti

Nessuna recensione al momento. Sii il primo a condividere la tua opinione!