Prestazioni chiave

63 ch
Potenza
🔧
450 cc
Cilindrata
💺
950 mm
Altezza sella
9.0 L
Serbatoio
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Caratteristiche tecniche

Changements 2018 2022
Cilindrata
449 cc 450 cc
Potenza
63.0 ch (46.0 kW)
Rapporto di compressione
11.8:1 12.8:1
Avviamento
Electric & kick Electric
Telaio
25CrMo4 steel central-tube Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Frizione
Wet, DDS multi-disc clutch, Magura hydraulics DDS wet multi-disc clutch, Braktec hydraulics
Sospensione anteriore
WP-USD Xplor 48 with preload adjuster WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
Sospensione posteriore
WP shock absorber with linkage WP XACT Monoshock with linkage
Escursione anteriore
300 mm (11.8 inches)
Escursione posteriore
300 mm (11.8 inches)
Freno anteriore
Single disc. Magura twin-piston floating calliper Single disc. Twin-piston floating calliper, brake disc
Freno posteriore
Single disc. Magura single-piston floating calliper Single disc. Single-piston floating calliper, brake dis
Altezza sella
970.00 mm 950.00 mm
Altezza da terra
345.00 mm 360.00 mm
Serbatoio
8.50 L 9.00 L
Peso a secco
110.40 kg 108.30 kg

Motore

Cilindrata
450 cc
Potenza
63.0 ch (46.0 kW)
Tipo motore
Single cylinder, four-stroke
Raffreddamento
Liquid
Rapporto di compressione
12.8:1
Alesaggio × corsa
95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
Alimentazione
Carburettor
Distribuzione
Single Overhead Cams (SOHC)
Accensione
Keihin EMS
Avviamento
Electric

Telaio

Telaio
Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Cambio
6-speed
Trasmissione finale
Chain   (final drive)
Frizione
DDS wet multi-disc clutch, Braktec hydraulics
Sospensione anteriore
WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
Sospensione posteriore
WP XACT Monoshock with linkage
Escursione anteriore
300 mm (11.8 inches)
Escursione posteriore
300 mm (11.8 inches)

Freni

Freno anteriore
Single disc. Twin-piston floating calliper, brake disc
Freno posteriore
Single disc. Single-piston floating calliper, brake dis
Pneumatico anteriore
90/90-21
Pneumatico posteriore
140/80-18

Dimensioni

Altezza sella
950.00 mm
Interasse
1482.00 mm
Altezza da terra
360.00 mm
Serbatoio
9.00 L
Peso a secco
108.30 kg

Presentazione

Allora, ci ritroviamo con una belva della foresta, una macchina che ha segnato la sua epoca e di cui l'DNA perdura. La Husqvarna FE 450 del 2016 è un po' il coltellino svizzero del pilota enduro serio. Quella che ha piantato il suo manubrio nella terra del campionato del mondo con Pela Renet al manubrio, e che continua a far venire l'acquolina alla bocca agli amanti del puro trail. A quasi 9900 euro nuova all'epoca, si posizionava chiaramente nel cortile delle macchine di alta gamma, pronte a competere. Oggi, cercare una Husqvarna FE 450 usata, significa puntare a questa quintessenza tecnica, spesso meglio equipaggiata di una produzione standard dell'epoca, con il suo silenziatore Akrapovic originale che non fa solo rumore.

Husqvarna FE 450

Il suo cuore batte con un mono SOHC da 449 cm3 che eroga una cinquantina di cavalli. La potenza della Husqvarna FE 450 non è un muro, è un'onda larga e utilizzabile, precisamente dosata dall'iniezione Keihin. Ciò che colpisce è l'approccio globale. In Husqvarna non ci si limita ad ammassare tecnologia. Il telaio chromoly è pensato per una rigidità in torsione precisa, mantenendo al contempo una flessibilità longitudinale che inghiotte gli urti. Associato alla famosa tringleria posteriore a biellette e alla forcella WP 4CS, l'insieme forma un dialogo costante con il terreno. Si sente che ogni componente parla all'altro. Il risultato? Una moto di 122 kg a pieno carico che si diverte con gli squilibri, che incoraggia a caricare. La luce da terra di 345 mm e il passo di 1482 mm la rendono un'arma in tecnica, dove una KTM EXC può a volte sembrare più nervosa, e una Beta RR più dolce.

Ma una Husqvarna FE 450 omologata per la strada, è davvero ragionevole? È qui che il problema sorge per un utilizzo misto. Con soli 9,5 litri nel serbatoio e una sella a 97 cm, non è stata progettata per l'asfalto. È una competitrice su strada. Per chi sogna i raid, sarà necessario rivolgersi a un kit rally per Husqvarna FE 450, e prevedere un budget considerevole per le trasformazioni. Invece, per il praticante assiduo che carica la sua belva in un furgone nel fine settimana, è una pepita. La manutenzione è definita, l'affidabilità riconosciuta, e l'accesso al filtro dell'aria senza attrezzi è un dettaglio che fa risparmiare tempo prezioso a bordo pista. Alcuni osano persino la trasformazione in supermoto, ma il suo naturale habitat è veramente altrove, nella terra e nei sassi.

Qual è il prezzo di una Husqvarna FE 450 oggi? Sul mercato dell'usato, dipende tutto dalla sua storia e dal suo livello di preparazione. Una versione 2023, evoluzione di questa filosofia, costerà decisamente di più. Ma questa generazione 2016-2017 rappresenta un eccellente rapporto prestazioni/costo per chi cerca una base sana e performante. È la moto del praticante esigente che comprende la meccanica e ricerca questa alchimia unica tra un telaio comunicativo e un motore trazionante. Perdona meno la passività di una Yamaha WR450F, ma ricompensa infinitamente di più la guida attiva. Se vedete una Husqvarna FE 450 in vendita con una storia chiara, e il vostro terreno di gioco si chiama foresta o sentiero, non esitate troppo a lungo. È uno strumento di precisione che ha dato prova di sé.

Indicatori e posizionamento

🔧
Potenza volumetrica
140.0 ch/L
Nella categoria Enduro / offroad · cilindrata 225-900cc (1754 moto confrontate)
Potenza 63 ch Top 15%
17 ch mediana 45 ch 85 ch

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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