Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2009 — Scheda tecnica

Era davvero possibile per Harley-Davidson progettare una moto per le strade tortuose d'Europa, o era solo una promessa di marketing per accontentare i concessionari? Nel 2009, la XR 1200 Sportster ha risposto affermativamente, con un carattere ben temprato che ha sorpreso più di uno. Non si parla più di una semplice custom dal look retrò, ma di una autentica proposta sportiva, innestando il DNA del flat track americano su un telaio in grado di tenere la strada.

Il cuore della belva rimane quel buon vecchio V-twin Evolution da 1203 cm³, ma rivisto per l'occasione. Con 90 cavalli liberati a 7000 giri/min e, soprattutto, una coppia di 96 Nm disponibile fin da 3700 giri, ha la "gouaille" tipica delle Harley, ma con una voglia di salire di giri che non è comune nella gamma. Il cambio a cinque rapporti e la trasmissione a cinghia assicurano la fluidità, anche se avremmo gradito un sesto rapporto per l'autostrada. Il vero cambiamento arriva dal resto: una forcella a steli rovesciati Showa da 43 mm, dei freni a doppio disco all'anteriore con pinze a quattro pistoncini, e un telaio che finalmente accetta di inclinarsi. A 263 kg a pieno peso, non è una piuma, ma il suo baricentro basso e una sella a 76,5 cm la rendono sorprendentemente maneggevole.

Comparata a una Triumph Bonneville o una Ducati Monster dell'epoca, la XR 1200 Sportster gioca in una categoria a parte. Non ha la finezza ultima di una giapponese né la follia pura di un'italiana. La sua forza risiede nella sua identità grezza. Il motore vibra, ringhia e sa di benzina calda, offrendo un'esperienza sensoriale che i motori water-cooled hanno spesso smorzato. Su strada di montagna, si rivela fedele e rassicurante, inghiottendo le curve con una stabilità che fa dimenticare il suo peso. In compenso, il serbatoio da 13,3 litri impone delle pause frequenti, e il prezzo originale, intorno ai 11.000 euro, posizionava la moto nella fascia alta.

Oggi, il modello è un culto per i appassionati che cercano una Harley autentica con un temperamento da sportiva. Se vi chiedete qual è il prezzo di una Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2010 in Francia sul mercato dell'usato, dovete cercare. Gli esemplari ben tenuti si contrattano spesso tra i 7.000 e i 9.000 euro, un investimento per una moto dalla personalità rara. Sedurrà il viaggiatore esigente che vuole carattere senza i cliché, o il pistard dilettante che apprezza uno stile retrò con delle vere competenze. Non era una moto perfetta, ma era una Harley coraggiosa, e questo, non ha prezzo.