Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Motore
- Cilindrata
- 1868 cc
- Potenza
- 94.0 ch @ 5020 tr/min (69.1 kW)
- Coppia
- 161.4 Nm @ 3000 tr/min
- Tipo motore
- Bicylindre en V à 45°, 4 temps
- Raffreddamento
- Air
- Rapporto di compressione
- 10.5:1
- Alesaggio × corsa
- 102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 inches)
- Valvole/cilindro
- 4
- Alimentazione
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Distribuzione
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Avviamento
- Electric
Telaio
- Telaio
- structure tubulaire en acier
- Cambio
- 6-speed
- Trasmissione finale
- Belt (final drive)
- Frizione
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Sospensione anteriore
- Dual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring; gaiter covers
- Sospensione posteriore
- Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm stroke; cam-style preload adjustment
Freni
- Freno anteriore
- Single disc. Optional ABS. 4-piston fixed.
- Freno posteriore
- Single disc. Optional ABS. 2-piston
- Pneumatico anteriore
- 100/90-B19
- Pneumatico posteriore
- 150/80-B16
Dimensioni
- Altezza sella
- 655.00 mm
- Interasse
- 1630.00 mm
- Altezza da terra
- 125.00 mm
- Lunghezza
- 2320.00 mm
- Serbatoio
- 13.20 L
- Peso
- 297.10 kg
- Peso a secco
- 286.20 kg
- Prezzo nuovo
- 19 890 €
Presentazione
La Harley-Davidson Street Bob 114 è una moto che gioca su un paradosso saporito. Ostenta un look minimalista e spoglio, un vero bobber classico che sembra chiedere solo di tracciare linee rette su strade desolate, ma cela sotto questo travestimento austero il motore Milwaukee-Eight 114, un blocco pieno di temperamento. Si parla qui di 94 cavalli e di una coppia di 161 Nm, dei numeri che, su una macchina che pesa quasi 300 kg a pieno carico, promettono una certa rudezza nelle accelerazioni.

Questo motore è il cuore del soggetto. Non vibra eccessivamente al minimo, ma non appena si gira la manopola e ci si avvicina ai 3000 giri, dispiega una forza traente molto caratteristica. La Street Bob 114 non è una moto veloce in assoluto, la sua velocità massima è annunciata intorno ai 160 km/h, ma è potente ai bassi regimi, là dove se ne ha l’uso quotidiano. Questa sensazione di massa in movimento, spinta da un V2 che ruggisce, è l’essenza stessa del piacere Harley per molti. Il telaio Softail, che ha sostituito l’antica architettura Dyna, offre una rigidità migliorata e un comportamento più preciso senza sacrificare il look falsamente rigido nella parte posteriore, un dettaglio estetico sempre molto apprezzato.
Rispetto ai suoi cugini Softail, la Street Bob si distingue per il suo peso. È la più leggera della famiglia, il che le conferisce una vivacità relativa, una facilità a muoversi in curva o in città che non è comune a tutte le Harley. L’altezza della sella di 655 mm e il serbatoio da 13,2 litri la posizionano come una macchina accessibile, ma la sua autonomia rimane modesta, intorno ai 250 km con un consumo medio di 5 litri al centinaio. È una moto per tragitti brevi e intensi, non per il touring.
Il prezzo della Harley-Davidson Street Bob 114, intorno ai 20.000 euro, posiziona questa macchina in un segmento competitivo particolare. Non è la più performante, né la più tecnologica, ma offre un’esperienza sensoriale unica, centrata sul motore e sull’atteggiamento. Le opinioni sulla Harley-Davidson Street Bob 114 sono spesso nette: i puristi adorano il suo ritorno ai fondamentali bobber, il suo faro tondo, i suoi soffietto della forcella e il suo contatore minimalista. I rider più pragmatici possono rimpiangere l’assenza di opzioni come l’ABS di serie o la mancanza di comfort per un passeggero, malgrado la presenza di un strapontino.
In sintesi, questa macchina non è adatta a un principiante, né a chi cerca la versatilità o l’efficienza. La Street Bob 114 è un oggetto passione, un veicolo per chi vuole sentire la meccanica nel proprio corpo, sentire il motore e vivere una relazione semplice, quasi primitiva, con la propria moto. È una dichiarazione di stile e di valori, un pezzo d’America motorizzato che richiede, per essere apprezzata, di accettare i suoi limiti come parte integrante del suo fascino.
Dotazioni di serie
- Assistance au freinage : ABS de serie
Informazioni pratiche
- La moto est accessible aux permis : A
Recensioni e commenti
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