Harley-Davidson Sportster Forty-Eight 2013 — Scheda tecnica

Allora, si vuole fare i ribelli in città con un look vintage che spacca? Attenzione, la Harley-Davidson Sportster Forty-Eight non è un giocattolo per principianti timidi. Si rivolge a chi cerca un'attitudine, uno stile brutto, prima di pensare a prestazioni pure. Con il suo serbatoio "peanut" da 7,95 litri, un omaggio diretto al 1948, annuncia la sua presenza: siamo qui per fare una comparsa, non per attraversare un continente. L'autonomia sarà il vostro peggior nemico se tentate l'avventura fuori dai limiti urbani.

Il suo cuore batte forte con un V2 Evolution da 1200 cc che eroga 75 cavalli e, soprattutto, una coppia massiccia di 107 Nm a 4000 giri/min. È lì che risiede il suo vero carattere. Tira come un matto a bassi e medi regimi, con quella vibrazione tipica che pizzica i piedi e parla all'anima. Di fronte alla sua sorellina, la Sportster 883, la differenza è netta. La domanda "quale è la migliore?" si risolve qui: il Forty-Eight possiede un motore più grosso, una potenza superiore e una velocità massima più elevata. Per un fisico più grande o una ricerca di sensazioni più franche, la scelta è evidente. Ma questo guadagno si paga con una massa imponente di 260 kg a pieno carico e questa fastidiosa tendenza a svuotare il suo piccolo serbatoio a un ritmo sostenuto.

Lo stile è una dichiarazione di guerra alla sottigliezza. Tutto è nero, aggressivo, tozzo. Il pneumatico anteriore largo schiaccia l'asfalto, il parafango anteriore troncato dà un'aria di bobber ben curato, e la sella singola conferma il suo egoismo assunto. È una scultura che rotola, ben più radicale di una Iron 883. La posizione, manubrio basso e piedi avanzati, è fatta per i brevi tragitti. La luce da terra ridicola di 99 mm trasforma ogni dossello in un ostacolo da rally. Si compra questa macchina per il suo look, punto finale. La ricerca di una Harley-Davidson Sportster Forty-Eight in vendita si fa spesso per colpo di cuore estetico, ben prima di studiare la sua scheda tecnica.

In definitiva, chi deve firmare l'assegno da 10.990 €? Il cittadino che vuole un accessorio di stile intramontabile, pronto a sacrificare il comfort e l'autonomia sull'altare del look. Non è una moto per imparare, né per viaggiare. È un oggetto di emozione, rumoroso, vibrante e terribilmente carismatico. Se sognate lunghi viaggi su strada, fuggite. Ma se il vostro più grande viaggio è il tragitto fino al caffè più alla moda della città, allora lei vi aspetta, nera di rabbia e pronta a ruggire.