Harley-Davidson Heritage Softail Classic 2017 — Scheda tecnica

Immaginate una macchina che avesse deciso di non invecchiare mai, o meglio di invecchiare al contrario, attingendo il suo fascino alle curve degli anni cinquanta per meglio sedurre i conducenti di oggi. La Harley-Davidson Heritage Softail Classic 1690 gioca a questo gioco con un serietà disarmante, e la versione 2017 spinge la partitura un gradino più avanti. A 22.550 euro, non si destina agli indecisi né ai piccoli budget, ma a coloro che sanno esattamente cosa vogliono mettere nel loro garage e nella loro vita.

Il Twin Cam 103 cubic inches, ovvero questo 1690 cc in V2 a quattro tempi, riceve per questo millesimo un albero a camme rivisto e una migliore circolazione dei gas. Risultato sulla carta: 78 cavalli a 5020 giri/min e una coppia di 125 Nm disponibile fin da 3000 giri/min. Non si tratta dei numeri di una sportiva, è un'evidenza. Ma la Heritage Softail Classic non cerca di intimidire in circuito; cerca di imbarcare il suo pilota in un ritmo diverso, quello dei grandi assi percorsi senza urgenza, delle strade secondarie inghiottite a velocità umana. Con 347 kg a pieno carico e un'altezza della sella a 690 mm, la presa in mano al parcheggio rimarrà muscolosa per le corporature modeste, è una delle limitazioni oggettive della macchina di fronte a rivali come la Indian Chief Vintage o la BMW R18, che propongono ergonomie un po' più accessibili.

Lo stile, invece, rimane la ragione prima di acquistare questa moto. Le ruote a raggi, gli pneumatici con fianchi bianchi, il parabrezza amovibile, le borse in pelle con la loro nuova struttura interna più rigida: tutto concorre a evocare le Hydra-Glide di Milwaukee senza cadere nella caricatura museale. Harley ha ritoccato i dettagli con una certa discrezione, badge del serbatoio ripreso, selleria passeggero leggermente rimodellata. Il conoscitore noterà, il novizio apprezzerà il quadro generale senza necessariamente identificare ogni evoluzione. È precisamente la definizione di un toilettage ben dosato.

Sul piano tecnico, la frenata era stata significativamente rivista nel 2015 con un disco anteriore portato a 300 mm e delle pinze ridisegnate. Lo sforzo alla leva è stato ridotto di circa il 40% secondo Harley, il che si traduce di fatto in una mordente più progressiva e meno fatica su strada. L'ABS è di serie, il regolatore di velocità anche, due equipaggiamenti che giustificano parzialmente la nota salata all'acquisto. La trasmissione a cinghia in sei rapporti assicura una dolcezza di funzionamento che i proprietari di vecchie versioni 1450 o della Harley-Davidson Heritage Softail Classic 1340 conoscono bene, questa sensazione di rotolare su un binario morbido e silenzioso. Il serbatoio da 18,93 litri combinato a un consumo annunciato a 5,6 litri al centinaio dà un'autonomia teorica di oltre 330 chilometri, sufficiente per una giornata di passeggiata senza sosta forzata.

Questo millesimo 2017 si rivolge chiaramente agli amanti del custom americano puro, coloro che non immaginano il turismo motociclistico altrimenti che con una patina rétro sotto il sedere. Non è una moto per i principianti: il peso e il gabarito richiedono esperienza. Non è neanche una GT polivalente nel senso stretto, la distanza dal suolo limitata a 131 mm ricorderà i suoi limiti nei passi di montagna stretti. Ma per chi cerca una Harley-Davidson Heritage Softail Classic usata o nuova come compagna di viaggio del fine settimana e delle grandi traversate americane immaginarie su asfalto europeo, questa versione 1690 rappresenta probabilmente l'apice della formula Softail prima della rifusione che sarebbe seguita.