Harley-Davidson Bronx 975 2020 — Scheda tecnica

Sembra quasi uno scherzo, eppure è ben presente. Immaginate un istante: una Harley che volta le spalle a cromature scintillanti e linee filanti, per sfoggiare un look da streetfighter che profuma di asfalto caldo e olio bollente. È lo shock che provoca la Bronx 975, un roadster che sembra essere stato progettato in un garage segreto da ingegneri in ribellione contro l'eredità di Milwaukee. Con la sua andatura massiccia, il motore a V ben visibile e l'atteggiamento aggressivo, ha un solo obiettivo: fare a pugni nella categoria dei roadster medi, un territorio dominato dalle case giapponesi e italiane.

Il cuore di questa metamorfosi è il tutto nuovo bicilindrico Revolution Max da 975 cm³. Raffreddato a liquido e aperto a 60 gradi, promette 115 cavalli e una coppia di 94 Nm, numeri che si adattano perfettamente a quelli di una Yamaha MT-09 o di una Kawasaki Z900. La trasmissione finale a cinghia rimane un cenno all'DNA di casa, ma il resto della tecnica urla modernità. Una forcella a steli rovesciati, freni Brembo a pinze radiali, un forcellone che troverebbe il suo posto su una macchina europea… Ci si trova agli antipodi di uno Sportster. Il prezzo annunciato, intorno ai 13.000 euro, posiziona chiaramente la Bronx nell'arena dei roadster premium, dove sarà necessario battersi alla performance pura, non al folklore.

Chi è quindi preso di mira da questa Harley atipica? Sicuramente non il viaggiatore delle strade nazionali o l'esteta del custom. La Bronx mira direttamente il pilota urbano e sportivo, quello che cerca un carattere grezzo e una posizione coinvolgente, ma che rimane curioso dell'aura di un marchio iconico. La prova della nuova Harley-Davidson Bronx 975 sarà d'ailleurs cruciale per verificare se questa promessa di vivacità e nervosismo è mantenuta, o se il peso e le abitudini della casa finiscono per appesantire il gesto.

La scommessa è audace, forse anche rischiosa. In un contesto economico teso, posticipare la sua commercializzazione a favore del trail Pan America mostra le priorità del marchio, ma anche i dubbi. La Bronx 975 è una dichiarazione d'intenti più che un semplice modello; è la prova che Harley-Davidson può, quando lo vuole, uscire dalla sua zona di comfort e disegnare una macchina che fa sognare al di là del cerchio degli iniziati. Resta da vedere se il pubblico seguirà in questo Bronx, lontano dai sentieri battuti.