Ducati Monster S2R 1000 2008 — Scheda tecnica

Chi avrebbe mai scommesso, nel 2008, che la ricetta Monster potesse ancora essere affinata? Dopo una decina e mezza di anni a scolpire l'ADN della naked, Ducati avrebbe potuto riposare sugli allori. Eppure, con questa Monster S2R 1000, il marchio di Bologna ha compiuto un'impresa: perfezionare un mito senza tradirne lo spirito, rendendola una delle proposte più convincenti in termini di rapporto qualità-prezzo della gamma dell'epoca, a meno di 10.000 euro nuova.

Sotto la sua nuova veste, mutuando il monobraccio posteriore e gli scarichi laterali rialzati dall'iconica S4R, guadagna in presenza. Ma è sotto il serbatoio da 14 litri che avviene la vera rivoluzione. Il bicilindrico a V Desmodromico da 992 cc, sempre raffreddato ad aria, ha subito una metamorfosi discreta ma capitale. I numeri grezzi – 95 cavalli a 8000 giri/min e una coppia di 94 Nm – non raccontano tutto. Grazie a una mappatura rivista, questo motore, un tempo noto per essere un po' rustico, guadagna una flessibilità inedita. Diventa un compagno decisamente più civilizzato, distribuendo la sua notevole coppia fin dai regimi intermedi senza mai affaticarsi, rimanendo comunque capace di urlare fino alla zona rossa. È questa versatilità a renderlo un motore d'eccezione, tanto a suo agio in città quanto sulle strade di montagna.

Il telaio, con il suo famoso traliccio in acciaio e la forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile, è un terreno di gioco prevedibile. Con un peso a secco dichiarato di 178 kg e una sella a 800 mm, la S2R 1000 ispira fiducia. L’equipaggiamento, con gli pneumatici Michelin Pilot Power di serie, è serio per il prezzo. Si dimostra agile, si inclina con convinzione e trasforma la potenza del V2 in una progressione fluida e avvincente. È una moto che incoraggia a giocare, a cercare il controsterzo, a sfruttare questa forza disponibile a qualsiasi regime.

Per chi è? Chiaramente per il motociclista che cerca il carattere grezzo e l'estetica iconica di una Ducati Monster, ma con un utilizzo quotidiano più disteso rispetto alle versioni S4R più estreme. È una naked che eccelle nel ruolo di roadster completo, molto più della 1000 DS che sostituiva. Oggi, sul mercato dell'usato, la Ducati Monster S2R 1000 rappresenta un'opportunità d'oro per acquisire un'italiana dal carattere autentico. Il suo prezzo di seconda mano rimane interessante, e la sua scheda tecnica solida la rende una macchina robusta. Da notare che esiste una versione limitata per la patente A2, ampliando ulteriormente il suo pubblico.

Il difetto? Forse un'ombra troppo grande sulle sorelle di gamma. Con il suo look aggressivo, il suo motore addomesticato ma sempre vibrante e il suo tariffario interessante, la S2R 1000 2008 aveva tutto per entusiasmare. Dimostrava che si poteva essere una Monster accessibile senza essere una Monster di serie B. Un capitolo gustoso nella storia di questo roadster leggendario.