Harley-Davidson 1745 ULTRA LIMITED 115eme Anniversaire FLHTK 2018 — Scheda tecnica

Chi può vantarsi di incarnare il viaggio all'americana meglio della Ultra Limited? Nella gamma Harley-Davidson, questa FLHTK troneggia in cima alla famiglia Touring, appena al di sotto delle deliranti CVO. E quando Milwaukee decide di celebrare i suoi 115 anni di esistenza, è logicamente questa grande turistica a ricevere uno dei trattamenti commemorativi più generosi, con 3700 esemplari prodotti, il contingente più numeroso tra i nove modelli anniversario.

Sotto la carenatura integrale batte il Milwaukee-Eight 107, un bicilindrico a V di 45° da 1746 cc che sviluppa 90 cv a 5450 giri/min. La cifra appare modesta sulla carta, soprattutto di fronte a una Gold Wing e ai suoi 126 cv. Ma in casa Harley, la filosofia si legge altrove: 152 Nm di coppia già a 3250 giri/min. Questa spinta franca e disponibile molto in basso trasforma ogni ripresa in una passeggiata rilassata. Il cambio a sei rapporti e la trasmissione a cinghia fanno il resto, con una dolcezza di funzionamento che si adatta perfettamente alla vocazione della macchina. La velocità massima si ferma a 170 km/h, e nessuno se ne lamenterà: questa moto non ha mai preteso di fare la sportiva.

Con 413 kg a pieno carico e un serbatoio da 22,7 litri, la Ultra Limited dichiara apertamente le sue ambizioni. Si parla di una macchina pensata per divorare i chilometri con passeggero e bagagli, non per sgusciare nel traffico parigino. La sella posta a 740 mm rassicura le corporature medie, mentre il doppio telaio a culla in acciaio e la forcella da 49 mm assorbono le imperfezioni della strada con un'escursione di 117 mm all'anteriore. I due ammortizzatori posteriori, più rigidi con i loro 76 mm di corsa, ricordano che il telaio deve fare i conti con un carico considerevole. La frenata si affida a tre dischi da 300 mm morsi da pinze a quattro pistoni, un dispositivo necessario per arrestare questo transatlantico con serenità.

L'edizione 115° anniversario si distingue per la livrea Legend Blue e Vivid Black, una combinazione che conferisce alla macchina una presenza visiva immediata. Le finiture esclusive sono curate: impunture blu sulla sella che porta il logo HDMC, badge specifici sul carter motore e sul coperchio del filtro dell'aria, numero di serie inciso sul serbatoio. Il pezzo forte resta il medaglione metallico raffigurante il Bar & Shield sorretto da un'aquila, un dettaglio che piacerà ai collezionisti quanto agli appassionati del marchio. Questo livello di personalizzazione giustifica in parte il prezzo di 31 190 euro, una cifra salata ma coerente per una serie limitata dotata di una ricca dotazione di serie.

Resta la questione del pubblico di riferimento. La Ultra Limited 115th Anniversary si rivolge ai grandi viaggiatori, quelli che pianificano traversate di più giorni senza preoccuparsi del peso o dell'ingombro. Di fronte alla BMW K 1600 GTL, più potente e più tecnologica, o alla Honda Gold Wing, più agile nonostante il suo flat-six, la Harley gioca una carta diversa. Vende un'immagine, uno stile di vita, un senso di appartenenza. E per i collezionisti che trovano che 3700 esemplari siano ancora troppo comuni, Milwaukee ha previsto la CVO Limited 115th Anniversary, versione ancora più esclusiva e con un prezzo di conseguenza. La dismisura è sempre stata il carburante preferito di Harley-Davidson.